没钱修车就这样开，欢迎围观。

(原)拔枪射鸟

跟大神学的，这么个性的车子还没见到第三台。

(原)纯天然番茄味

lz1201048 发表于 2019-4-8 09:17
哥特系后现代金属朋克

不是朋克胶带版吗

(原)oorx08

拔枪射鸟 发表于 2019-4-25 01:55
能跑180.转速都上20000去了，功率级别都不是一个级别的比起也啥意义了，上了哪功率级别可能转速掉下15000输 ...

你没看到吗？川崎的250，急速170+，转速哪用2W？
还有别BB 电刹电刹的，我不用APT的控，去年初APT还没有火，凌博72182，72252，72602，一路上来都有电刹，不要吹什么反充电，开和不开，我的22串120AH电池续航差不多的。

(原)oorx08

拔枪射鸟 发表于 2019-4-25 01:55
能跑180.转速都上20000去了，功率级别都不是一个级别的比起也啥意义了，上了哪功率级别可能转速掉下15000输 ...

还有我的电车破百是5.2秒，同配置移植在40AH电池轻车上是3.9秒破百。

(原)oorx08

拔枪射鸟 发表于 2019-4-24 16:50
电刹原理你还根本就不懂不知道怎么回事。电刹分开理解下，电--刹，，就是电子刹车，刹车目的就是要车子慢下 ...

你讲那么多，只能说你没有一个正野的刹车盘，没有换过布雷博的刹车皮，没用过车力屋或布雷博卡其。
你既然是广州的，你们那三水正好在电摩比赛，多去看看为什么要讲究卡钳，现在哪个智能控没有电刹？
了解一下油摩的单圈成绩，了解下电摩的单圈成绩，看看电摩排头那些制动和动力是什么配置，有没有你说得千把块一个控，千把块一个电机，说你制动不给力就彻电刹来凑，弄明白了你再来长篇大论。
既然你嘴上要跟250开飚，连这些都没弄明白就喊渣渣。这里没人说电刹不实用，但是你和250比还要吹电刹，你当代步买菜咩？

(原)oorx08

拔枪射鸟 发表于 2019-4-24 16:50
电刹原理你还根本就不懂不知道怎么回事。电刹分开理解下，电--刹，，就是电子刹车，刹车目的就是要车子慢下 ...

你真是有够搞笑了，按你的开法，我140都不飘。
起步原地烧胎和后空翻，是控和电机太暴力的结果，所以赛用电车在初段是要调合适的动力，不能轻易全开的，换下场地的车手开都要调过，你拿来嘲笑人家水平不行？你Y的根本没摸过暴力配置的电车。
你那个配置，慢把曝起都没事，别拿你的配置想象别人，太搞费了你条友。

(原)oorx08

拔枪射鸟 发表于 2019-4-24 16:50
电刹原理你还根本就不懂不知道怎么回事。电刹分开理解下，电--刹，，就是电子刹车，刹车目的就是要车子慢下 ...

还有灵不灵活 不是你嘴说得算的。
像三水这种赛道，还有我们南宁的一些赛道，都很适合电车发挥，反而大排量的油摩需要更大的赛道才好发挥，电车是有优势的，但单圈最快成绩，你还是了解一下再来BB吧。

(原)oorx08

拔枪射鸟 发表于 2019-4-24 16:50
电刹原理你还根本就不懂不知道怎么回事。电刹分开理解下，电--刹，，就是电子刹车，刹车目的就是要车子慢下 ...

还有没见过原地车辆后空翻的，除了没玩过暴力动力的配置，我可以说你还没用全热熔胎，上条玛吉斯F1都可以，不明白的话当我白说。

(原)拔枪射鸟

激动个啥呢，看清楚在说没人抢你台词。我哪里有说过你车急速170多转速要2万？哪里有说过？电刹这东西是你不要跟我BB，我车电刹是实打实的往电池里充电。你凌博182.252在我96450面前就别说来了根本不是一个级别的，602没用过不评论，你电刹行不行，续航多不多你的事别强加我车子电刹上面，装个库伦表一清二楚。

(原)拔枪射鸟

复55楼，我车子105时速电刹加普通刹车已经完全够用，你说的那些什么高大上也好，土到渣的刹车也罢我也用不着更不需要。哪些什么什么比赛的，我不是什么顶级发烧更不会刻意去了解。96600就 1000块6000瓦片1300闲鱼随时可淘。不知道你说我制动不给力是哪里不给力？我是没有几千上万的刹车，我电刹机械刹已经完全够用了，电刹我用的很好，非常好真的。我是说过很250开飚，跟130多的250开飚，40.41楼回复你在去看下，。96600+6000加我这重车电池既能和130多250飙车，又代步，又买菜不冲突。