推荐个新标自行车。省电，电机效率高，有踏板？

(原)bga201 · 发表于 2019-4-16 12:05:14

踏板是否不会很大了。

jinmaooo · 发表于 2019-4-16 12:25:46

一切介无可能。

long2898 · 发表于 2019-4-16 13:52:47

新标必须有踏板；你要省电可以考虑助力型的；
电机效率高不高没有专业设备无法测试
想省电还是向电池容量方向靠会现实点
这是哪里的政策；1500立方厘米39颗18650

tyuka · 发表于 2019-4-16 14:37:50

脚踏还是踏板？
新国标的车踏板越来越小了

(原)mengqing · 发表于 2019-4-16 21:23:45

踏板还是可以的。参考松果共享电动车。那造型我挺喜欢的。
鞍座是个难题，我的建议是搞个圆形鞍座可以调节，后边包一个坐垫，
与圆形坐垫无缝连接，这样可调节的圆形可以小，但是可以和后边的鞍座一起坐。

(原)enlaixiangyu · 发表于 2019-4-17 09:49:34

轻型电自都省电啊，你买这样的车，还是在本地市场转一下，这样比较方便购买，网上不推荐买轻型的车的

大漠无雪 · 发表于 2019-4-17 13:26:27

新国标可以是三轮的吗？

(原)bga201 · 发表于 2019-4-18 16:03:54

一详细的新标哪有？主要是想轻小，但又能放包裹，否则回家不能带包裹了。

(原)gjsxs · 发表于 2019-4-19 07:54:57

没有绝对安全的车。只有不断改进更安全一些的车。新国标没有站在三公的立场制定。违背发展规律。与社会进步没有同步。社会发展需要安全和舒适性。自行车的发展历史就是这样的。多快好省是社会发展的必然趋势。广泛征求意见，和谐社会关爱民生才能制定出切实可行的国标。没有这些即便都是自行车也不会改善交通乱像。。。

(原)bga201 · 发表于 2019-4-19 11:36:55

他们是官老爷！让本坛的高手去定规则都好些。 25公里却实际除了极个别却是超。新标后厂家出的车一定不会低于25的！

为减少事故，因对人下功夫，不是车。不得超40,骑车人要经考试才可骑，发简易准架证，我会接受。乱串确时不好。

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