卧槽，刚推车了，

(原)蔡灵伟

三元？，特别拆机三元，个别电池废的快. 要好三元就联盟锂电池，或松下、索尼电池自组.这两种都不会太便宜.比如特斯拉拆机电芯，3200mah 21m0内阻12元以内. 7230电池需要10并20串，加上保护板等光成本也得2600-2800.这种电芯也靠的牢一点，要么上磷酸铁锂（别人云亦云，再怎么说铁锂比一般的三元靠谱）还有用锂电得大容量不然衰竭厉害内阻变化大等.  

(原)hhzz14789

秋高气爽 发表于 2019-4-22 13:13
这种情况你也别折腾了，电池肯定有问题，才半年多还是联系商家吧。

只能这样了，寄电池还得找个能寄的快递。头疼。

(原)hhzz14789

蔡灵伟 发表于 2019-4-22 13:23
三元？，特别拆机三元，个别电池废的快. 要好三元就联盟锂电池，或松下、索尼电池自组.这两种都不会太便宜. ...

长江福斯特A品2400EB。和联盟一样的电芯，就怕商家做了小动作。

lz1201048

先看充电时间吧，时间比较长的话电池出问题概率小一些
锂电检测只能打开钢壳挨个测每串电压，没别的方法

(原)CIH1998

有可能单个电池要断隔，开着时候会哒哒声等下又好了，电池快坏了节奏，

(原)CIH1998

电瓶线看看有没有松，要是没松就是电池快坏，这种最好别开要拿去检测，要是坏掉一个电池只能换维护，没坏看看时间有没有超半年，要是没有可以换新

(原)hhzz14789

lz1201048 发表于 2019-4-22 13:43
先看充电时间吧，时间比较长的话电池出问题概率小一些
锂电检测只能打开钢壳挨个测每串电压，没别的方法

充电时间和以前一样，刚从78V充到83V大概1小时，充电是5A的，卖家叫我充满放24小时再测电压看会不会掉电压，不行就只能返厂了。

(原)wh200290

漏，护舒宝伺候。

(原)hhzz14789

MS精工 发表于 2019-4-16 20:37
电池没坏，一般这种情况是插头或者空开接触不良。当然电池开焊也有可能。

大佬牛逼，现在可以确定电池没问题。今天准备返厂维修电池，想着再试次看电池到哪V断电，然后回家继续用电炉丝放电测试看看是不是保护板保护断电了。结果一直骑78V没断电，74V没断电，72V也没断电。骑到满把64V控制器报警了，还可以骑。全程暴力骑行，满把起步，全程45码极速。停车电压从83V到68V骑了55公里。   
现在不知道是车上哪里的问题，这几天也没动过哪里啊，今天突然就正常了。头痛，不找出原因，真怕哪天半路上又来个78V断电就麻烦了。

(原)MS精工

hhzz14789 发表于 2019-4-24 12:30
大佬牛逼，现在可以确定电池没问题。今天准备返厂维修电池，想着再试次看电池到哪V断电，然后回家继续用 ...

检查线路，更换空开