最后折腾一辆车-三阳四代目

(原)whindsonhyh · 发表于 2019-4-22 11:36:48

赛道版车架（只加强了脚踏位置的钢梁），赛道版72470+3代瓦片3kw，赛道版锂电7260（持续5c，最大10c），定制赛道版铝合金平叉（威科力同款，2.36kg）
坐高76cm，和旧国标小s同高，不过由于4代目体积大了很多，双脚落地程度不如小s，不过也ok了，我穿了鞋165的身高，双脚能落地。
4代目就是稳，和原来迅鹰比起来稳好多。里程通勤跑200应该没跑的

kaivaya8 · 发表于 2019-4-22 11:46:10

就是太贵。。。一台四代目可以买2台迅鹰不带三大件。。迅鹰也凑合速度50 单手扶把没压力。

(原)whindsonhyh · 发表于 2019-4-22 13:49:16

kaivaya8 发表于 2019-4-22 11:46
就是太贵。。。一台四代目可以买2台迅鹰不带三大件。。迅鹰也凑合速度50 单手扶把没压力。

我之前迅鹰双手脱把没问题，但是那个稳定性还是差4代目不少。前后轮胎以及减震都是直接移植自迅鹰，所以感觉还是很明显的。目前就是后减震还是差一点意思，主要滤震性不行，另外走长台阶下坡还是会感觉到左右两只减震不平衡。过几天打算换vopo 的双阻尼可调减震

(原)宝才 · 发表于 2019-4-22 13:54:39

whindsonhyh 发表于 2019-4-22 13:49
我之前迅鹰双手脱把没问题，但是那个稳定性还是差4代目不少。前后轮胎以及减震都是直接移植自迅鹰，所以 ...

关于后减震我倒是有好主意

CT顺风耳 · 发表于 2019-4-22 14:50:41

楼主的拍照技术一流，这车外观sao气。唯一就是平叉风格有的弱

(原)whindsonhyh · 发表于 2019-4-22 15:20:45

CT顺风耳发表于 2019-4-22 14:50
楼主的拍照技术一流，这车外观sao气。唯一就是平叉风格有的弱

没办法，性能第一。目前还没见过哪个平叉能轻过这个的。

(原)xuwenmang · 发表于 2019-4-22 16:05:01

座高还是平易近人的

(原)宝才 · 发表于 2019-4-22 16:41:57

CT顺风耳发表于 2019-4-22 14:50
楼主的拍照技术一流，这车外观sao气。唯一就是平叉风格有的弱

我也想说拍照技术好。

(原)zzm340 · 发表于 2019-4-22 18:43:52

漂亮希望坐姿比三代目好不挑人

(原)限值 · 发表于 2019-4-22 18:58:37

CT顺风耳发表于 2019-4-22 14:50
楼主的拍照技术一流，这车外观sao气。唯一就是平叉风格有的弱

+1，整车骚气，就是后平叉素了点

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