准备起诉电动车新国标全体制定标准人员

(原)hcyxbox360 · 发表于 2019-4-22 21:27:53

准备起诉电动车新国标全体制定标准人员，我最近看了新国标的电动车，发现新国标电动车整车安全性不好，骑行不安全，同时跑不远，也不能负重，爬大坡，更不要说能合法的满足我远行（100-200公里范围的要求了），难道中国老百姓就只能用新国标电动车骑行30-50公里，连上下班的距离都不能满足，更不要说用新国标电动车合法的讨生活了，看来这帮**的新国标制定者太不像话了

(原)sssova · 发表于 2019-4-22 21:42:20

加油，精神上支持你

(原)zzmzzma · 发表于 2019-4-22 21:48:26

话说25km速度你骑100km要骑四小时么。。安全性肯定比原先好的，因为速度低了。。负重和坡这个问题，我记得新国标对爬坡是有要求的，话说新国标只不过是吧电动自行车区分出来而已

(原)lztGG · 发表于 2019-4-22 21:55:55

新国标不过是想收点钱，不想让我们免费骑电摩而已，还有依据罚款。口口声声说超标车速度快，不安全，那摩托车还不是一样快，发了个证就安全了？

(原)hcyxbox360 · 发表于 2019-4-22 23:10:25

本帖最后由 hcyxbox360 于 2019-4-22 23:17 编辑

55公斤的限制重量，正常合法负重（总重200公斤）跑100多公里旅游的话电池起码50a，要是为安全的话用铁锂电池，这个电池就35公斤，余下20公斤的量造电动车能保证安全？电机，车架等重量在20公斤内，能保证负重145公斤的重量的安全车架？可以在老百姓日常实际的道路上以24.9公里的时速安全的跑车？中国的公路的最高合法时速是小于120公里/小时，那么普通的轿车为什么不限制发动机马力，和整车重量（20马力就可以跑这个速度了，整车重量在600公斤以内就可以），我就是1个穷老百姓，买不起汽车，也买不起摩托，就只能买得起时速在25公里以下的电动车，还要用来合法的负重旅游，负重讨生活，要每天跑1-200公里，在工作时候还没有地方充电，难道我就不能合法的买到这样的电动车？

(原)rendge · 发表于 2019-4-23 07:54:45

呵呵，那些专家把你防篡改空间都限制死了，车内自由空间不能超过1.5L 本来厂商可以把电池仓做大点出厂配小电池，你自己可以换大电池，结果标准把这条都堵死，还是老老实实开超标车吧

kdxd2006 · 发表于 2019-4-23 08:47:10

美其名曰为安全实则为收钱，心太黑

(原)chensibo · 发表于 2019-4-23 09:11:22

起诉？除非你爸是。。。。。。

(原)guojing911 · 发表于 2019-4-23 10:18:09

你要是起诉了我把所有金币送给你，相信大家都会这么做

(原)mythonline · 发表于 2019-4-23 11:03:46

hcyxbox360 发表于 2019-4-22 23:10
55公斤的限制重量，正常合法负重（总重200公斤）跑100多公里旅游的话电池起码50a，要是为安全的话用铁锂电 ...

20公斤车架重采用全铝合金够了，负重100-150公斤。200公斤有点高了

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