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楼主: 搬砖道人

铁锂的充放电

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发表于 2019-4-28 13:22:05 | 显示全部楼层
njlihao 发表于 2019-4-24 09:39
对,使用过铁锂的坛友都知道,铁锂电量不足时是有征兆的,当提速,或骑行的动力感觉没劲时,电量就已经不 ...

唉,我这个是秒无,毫无征兆的秒无!
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发表于 2019-4-28 14:01:19 | 显示全部楼层
aijia05554 发表于 2019-4-28 13:16
第一次用铁锂电池,不清楚电池特性, 我是48V 25A  16串铁锂电池  请问电压掉到多少就应该必须充电了。  ...

保留点余量,单体尽量不要低于3.0,建议3.2就充电

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发表于 2019-4-28 14:14:30 | 显示全部楼层
aijia05554 发表于 2019-4-28 13:22
唉,我这个是秒无,毫无征兆的秒无!

秒无的可能性就是有单串落实导致提前过放保护了,那你得装个电压表头,在这串接近过保前就要充电。

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发表于 2019-7-19 09:55:45 | 显示全部楼层
Mark
气温26-33,总里程58KM
到冬天再来记录

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发表于 2019-7-20 21:31:20 | 显示全部楼层
铁锂要断电也是有预兆的,3.2V以下就没多少电了。

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发表于 2019-7-20 22:10:16 | 显示全部楼层
aijia05554 发表于 2019-4-28 13:16
第一次用铁锂电池,不清楚电池特性, 我是48V 25A  16串铁锂电池  请问电压掉到多少就应该必须充电了。  ...

掉到50就必须充电了。我的是48v28ah,54到50的电压,我的可以跑100公里,单人市内跑,均速21码左右。
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发表于 2019-7-20 22:13:58 | 显示全部楼层
20度+200公里 发表于 2019-4-28 14:01
保留点余量,单体尽量不要低于3.0,建议3.2就充电

3.2还有不少电吧,我感觉3.15就挺好的。
3.15*16串=50.4v。
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发表于 2019-7-20 22:29:57 | 显示全部楼层
锂电池断电与电池内阻也有很大的关系,内阻变大时压降也就大,特别是在起步或是在上斜陂时容易断电,但并不等于电池无电。

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发表于 2019-7-21 02:17:59 | 显示全部楼层
zhaomile 发表于 2019-7-20 22:13
3.2还有不少电吧,我感觉3.15就挺好的。
3.15*16串=50.4v。

看个人习惯,容量够我不喜欢遇到极限,基本上夏天三四天充一次电;冬天两天一充,因为之前有两次推车经历,不会轻易放电到那么深,前几天骑行电压73左右,距离上次充电跑了115公里大概 ,低于74伏稍微加油门电压就下来,不敢快跑。

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发表于 2019-7-21 04:37:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 jxy151 于 2019-7-21 04:39 编辑

2012.7 开始用铁锂电池,今年是2019.7 心得,只需高德地图看下多少公里即可

夏天每安时跑2.77 公里 冬季0C 7折左右,也就是按照25C温度为临界 每降低1C 性能下降1%,明白在可控里程内无需推车,除非电池故障。

基本每个铁锂电池500多次充放电(3年半~4年半),然后不是一组电压偏低就是某个锂电鼓包(我一直用软包 份量轻一点,铁锂就是重)

冬季性能差太多,7折里程

大概就这么些心得。

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