吐槽,新国标咋不强制油碟?

(原)行者西番雅

新国标的参数限制用不用油碟都不打紧的

(原)caifx

hjk_0123 发表于 2019-5-10 13:26
嗨嗨，说话好像话中有话呀！？何谓我们这些有时间的人？我们也不过是爱好而已。还有，电自的助力系统 ...

举个简单的例子，自行车平路需要20斤力，上坡需要80斤力，但人力提供超过30斤力就会觉得费劲。那自行车上坡就需要助力，30斤力以内，由人力全部提供，超过30斤力的时候，超过的部分由电机提供。那这样无论平路或上坡，人力提供的力量都不会超过30斤，就不会觉得费劲，平原地区的免谈，路是平的，还助力，就没意思了，当然如果真需要的话，可以把助力点改到10斤，超过10斤部分由电机提供。爱好同样有，有了家就不一样了，不过没家的时候真没条件，家里还有闲置的喇叭和功放板，就是用来消磨时间的，因为后续需要的资金没有了，放弃了，没条件嘛。

hjk_0123

caifx 发表于 2019-5-18 10:11
举个简单的例子，自行车平路需要20斤力，上坡需要80斤力，但人力提供超过30斤力就会觉得费劲。那自行车上 ...

你这样一说，我大致了解你的意思了，不过，你还记得加速度的概念吗？其实车辆需要力的情况不仅仅是对抗行使阻力和爬坡阻力，加速也需要力，所以，不同的加速度也会额外在需要一部分力，就算有人设计一套系统，自动感知车辆爬坡的角度来调整电机的发力，那么这系统还是不能知道骑车人想要多大的加速力，如果将油门转把定义为加速力的数值，那么最终的到的其实就跟我们多年前已经实现的电自助力算法是差不多的了，使用起来没有多大区别，我10年前买的电自，就有脚踏传感器，当骑车人用脚蹬脚踏时，电动车控制器会自动助力，如果你觉得助力不够用，还可以拧动油门转把继续加力，这个是老系统了，后来几乎淘汰，现在淘宝搜索低端电自控制器应该还有这个功能，电摩控制器好像都没有这个功能了。至于为何被淘汰，我觉得还是我曾经说过的那样，因为大街上没几个人用脚蹬车，就算车辆自带了脚蹬子，几乎都不用，全部都是靠电动力来行使。助力车的定义，其实有名无实。不知道我理解的对不对？你是否是这个意思，还是有更好的想法？

(原)電動車

楼主别抱怨了
我觉得新国标没有强制不让用碟刹，已经算是唯一有人性的考虑了
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(原)caifx

hjk_0123 发表于 2019-5-18 10:30
你这样一说，我大致了解你的意思了，不过，你还记得加速度的概念吗？其实车辆需要力的情况不仅仅是对抗行 ...

加速度和爬坡一个道理，爬坡匀速行驶，就相当于平路加速，爬坡加速，相当于爬陡坡，一套系统足够了。至于爬陡坡加速，还是算了吧。我目前用的助力车，踩两圈踏板，助力起作用后，车子就会冲出去，脚踏根本跟不上速度，也就是助力要么没有，要么就是最大。

hjk_0123

caifx 发表于 2019-5-19 13:58
加速度和爬坡一个道理，爬坡匀速行驶，就相当于平路加速，爬坡加速，相当于爬陡坡，一套系统足够了。至于 ...

嗯，你说的这个问题是助力介入的算法问题，这个可以更改控制器程序来实现，但是说起来容易做起来难，一般人做不了的。但是你说的人只发不超过某个数值的力，剩下的都靠机器提供，这个不太容易实现，毕竟，车辆可以预知人的腿不超过某个数值，这个数值可以知道，输入就可以，但是最终需要多大的力，车子不知道，也就不知道这两个力只差值了，如何决定发力大小？因为最终的力的大小是变化的，所以车辆无法随时知道，除非跟我上次说的那样，通过转把高速车子，然后车子自动把人用腿蹬的力减掉就可以知道需要发多大力了。

(原)影鬼魅

caifx 发表于 2019-5-9 11:24
其实纯正的电动自行车蹬起来感觉还是不错的，车不重，加上助力，蹬起来和很轻松。有时候真羡慕你们这些有 ...

改装车上路罚死你

(原)ken仔

什么油碟，这规定就是来恶心想用得舒服的人的！