很长时间骑我的20寸电动折叠山地车在平原地区晃悠，最近利用两天时间跑了趟山区，去保康县五道峡游览，一是玩玩，二是看看我的电动折叠车改造后的爬坡能力，原车后轮36V240W轮毂电机，以前爬坡时把控制器烧了，后改造时前轮加了同样的电机，并且把12串亿炜56AH铁锂加到13串，4月24日早晨六点出发，第一站襄阳到南漳县的薛坪镇，预计5小时：
实在抱歉，行者软件有详细的图，可我不会上传，只能用这个模糊的高德记录。
襄阳到南漳县60公里，县城边上远远望去桥那里，就是水镜庄，三国时刘备马跃檀溪后就来到了这里，以前去过几次。
过了水镜庄就开始进入山区，这里是爬坡前的拐弯处，坡很陡，两个小电机全开还不行，还要加上脚蹬，最陡的地方要拼命蹬才能上去，就这样，串在电池端的30A保险丝直接爆掉，无奈，短接后继续前行。
连续上坡30公里后到达今天的第一个目的地薛坪镇，海拔由南漳县城的几十米上升到800米，十点半到达，比预计早到半小时，摸电机只是很热，不算很烫。
就在路口选一家饭馆，和老板娘说好，在她这里吃饭，充电。
老板娘给我准备的鸡蛋面条，7元，充电3元，共10元，便宜吧？山里人都实在不宰人。
充电用的中恒APR48-3G，是跟论坛里“我走我留”请教改的，我看老板娘的插板上插了一个很大的电饭锅，所以不敢大电流，只调到20A充电。
吃完饭，充电中，本人也露个脸，下面是小镇周围风景照
照的不好见谅！
这是下午要走的路，出门就爬坡，图片上看起来没什么，实际很陡，不用人力光靠两个小电机上不去。
这个本来不是今天下午的计划，原计划去马良镇，可是走到半道碰上修路放炮，石头把路全堵死了，所以原路返回一半，改为经南漳县的龙坪镇再去保康县后坪镇，浪费了不少时间和电力，因为怕时间不够了（电力够，中午充的电，够下午折腾的），所以赶时间一路没有拍照片，天黑前要到达。
终于在天黑前赶到后坪镇，住在五道峡风景区门口的山水人家，是一家农家乐，老板是个小伙子，热情邀我和他们共进晚餐。
因为打乱了原计划，下午92公里走的实在辛苦，从龙坪镇到后坪镇要翻越一座海拔1700米的大山，坡不是一般的陡，上坡前后驱加人力三驱还行（晚上腿有点痛），下坡就不行了，两只手拼命拉闸，还刹不住，下坡过程中调闸调了三次，晚饭握筷子手还再发抖。
就是住在这里，这张照片是第二天早晨拍的。
这是25日早晨起来拍的山水人家周围环境和景区售票的地方。
今天上午的任务是游览五道峡风景区，门票成人110元，超过60岁是半价60元再加5元意外险，所以我的就是65元，拍的风景区照片很多，我随便贴几张好了。
景区进去五道峡7.5公里，来回15公里，我走的有5公里多，其余坐观光车，耗时3个小时，八点半进去十一点半出来。
这是山水人家老板给我准备的午餐，竹笋炒肉丝一碗米饭，两顿饭30元，住宿70元，便宜吧！
吃完午饭，回襄阳，12点出发，一路经过保康县城，黄堡镇，长坪镇，南漳县城到襄阳，大约160公里，中途只需要翻越三座海拔几百米的山 ，其余基本都是一路慢坡向下，没什么挑战，就是电量不够，还好带了一块10AH备用电池，回到襄阳跨过汉江大桥时没电了。换上备用，十几公里到家。
经过保康县城旁边，远远望去，变化不少，多少年前来过，这次不进去了。
总结：经过改造后的20寸电动折叠车，在平原地带每天跑一百多公里没什么问题，但是在山区就不行了，遇到陡一点的坡，上去还行，下来就很不安全了，尽管是前后碟刹，毕竟是自行车的碟刹，人80公斤，电池26公斤，前面的陀包十几公斤，车子本身也有二十多公斤，这样的碟刹是刹不住的。以后如要跑山区就需要重新考虑一辆安全的车了。
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发表于 2019-4-27 14:56:44
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