请教一下关于中置电机

(原)蔡灵伟

最后解决办法是，转子轴上的枫叶由塑料改为厚铝3mm划线，自己弯折成枫叶加轴套，把转子热量导出到铝风叶上，转动后风完美带走热量.

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蔡灵伟 发表于 2019-5-7 21:59
先重新配相，不会的去换带自学习控.中置的空载电流比较大，后轮同转速近轮毂机的2倍空载都正常.

蔡老师那能认为最大的可能性是什么？

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蔡灵伟 发表于 2019-5-7 22:05
还有要注意磁钢是否退磁过了，中置的磁钢不利散热.如果被上一个主人猛草过就危险了（上坡无力、卡顿、噪音 ...

现在就是上坡力度不行，电机和相线容易发热

(原)蔡灵伟

ads_236 发表于 2019-5-7 23:26
蔡老师那能认为最大的可能性是什么？

也有可能匝轻微间短路，表现是.空载电流大、噪音、震动.就从磁钢退磁和有无线圈发黑来检查.都要拆电机. 配相就那几种（就相线调换都基本能搞定，还有3霍尔线调换）

(原)蔡灵伟

还有这么点大的速比，是原来就这样的？电机功率多大.


我以前改油改电过程中出现一个情况.48v1000w中置电机，挂一个5档变速箱最低档1:3，后桥是1:5左右.最终电机和后轮速比是，高速1:4中速1:7、低速1:15. 平路高速起步都起不来、中速起步缓慢、低速能正常起步速度可达25正常. 分析就是速比太小扭矩不够大，再在变速箱出来那挂一个1:3速比行星齿轮，最后速比高档1:15，中档1:21，低档1:45.最后超压90v，低速最大扭矩把传动轴拉成麻花断过一次（拉重物，20mm直径花建齿转接处扭断）

(原)蔡灵伟

1拆边去掉链条数齿轮确定速比（就怕被人动过速比）

2.拆电机看磁钢、绕组情况.

(原)蔡灵伟

中置改两轮和三轮不同.三轮要载重不需要多快速度所以1:9-1:12大速比.

而两轮又得速度又得扭矩上坡，那么只有降下一点速比和提升一点电压提升电机转速，正常的情况下两轮中置5000转为宜速比1:5，这样极速75、上坡起步等也比较有劲道.但是800w中置去跑也不能有这个效果至少对比三轮的1500w及以上电机（这个看功率定义怎么样的，比如1500w超压提高转速后最终75速度那么它标3000w也行的）

(原)enlaixiangyu

明显的配组不正确的问题，

(原)蔡灵伟

enlaixiangyu 发表于 2019-5-8 08:57
明显的配组不正确的问题，

图片里楼主明显去过修车的地方，如果修车的不会配相那就奇怪了哦.

明显问题电机.

(原)蔡灵伟

enlaixiangyu 发表于 2019-5-8 08:57
明显的配组不正确的问题，

看错，配组........