如何调整电动四轮车里程表？

(原)wangyingju0379

dert112233 发表于 2019-5-7 19:39
f0-f48都是可以改的，但不懂不能随便改，很多参数搞不懂，后面f3组f49-f54不能改，只能看

F55里面也有数据，我的读出来是4，但是不知道什么意思

(原)wangyingju0379

dert112233 发表于 2019-5-7 19:36

谢谢了，把我的数据全部补齐了，有些内容真的弄不懂什么意思，这个控制器是有动能回收制动功能的，是不是可以通过参数打开？

(原)dert112233

wangyingju0379 发表于 2019-5-8 11:01
谢谢了，把我的数据全部补齐了，有些内容真的弄不懂什么意思，这个控制器是有动能回收制动功能的，是不是 ...

352x系列不及3336高端，没有能量回收吧，3336就有，具体哪个参数表示能量回收我也不知道

(原)wangyingju0379

dert112233 发表于 2019-5-8 12:03
352x系列不及3336高端，没有能量回收吧，3336就有，具体哪个参数表示能量回收我也不知道

应该是有的，说明文档里有的。

(原)wangyingju0379

dert112233 发表于 2019-5-8 12:03
352x系列不及3336高端，没有能量回收吧，3336就有，具体哪个参数表示能量回收我也不知道

降功耗电压，是不是电压低于这个数值，开始限制输出电流的，我的原来没有这个参数，欠压点是52，实际从54V左右开始电流就越来越小了，到52V就没有输出了。但是后面又有个降功耗转速限定，这让人感觉这个不是线性下降的，是低于这个电压后跳变的。
而且实际使用中，感觉不限速，是限流，如果平路或微下坡，照样可以达到极速，但是稍微有点坡立马怂了。而平时电压正常时，小坡基本不减速，只是电流蹭蹭往上增。

(原)dert112233

wangyingju0379 发表于 2019-5-8 15:49
降功耗电压，是不是电压低于这个数值，开始限制输出电流的，我的原来没有这个参数，欠压点是52，实际从54 ...

降低功耗电压是到设定的电压就限制最大转速，这样就限制了车子最大速度，电流也就会变小，这样就让车子慢慢开回家充电的，转速小了遇到陡坡就上不去了，平路没问题，众泰云100是英博尔3336-8040控制器，也是这个参数电量低时限速40左右。

(原)dert112233

wangyingju0379 发表于 2019-5-8 15:41
应该是有的，说明文档里有的。

f1组f32可能就是开启能量回收的，辅助刹车转速，可不就是电子刹车？我参数目前是0，就是没启动电子刹车吧，0-1500，要不你设置个1500试试

(原)wangyingju0379

dert112233 发表于 2019-5-8 21:31
降低功耗电压是到设定的电压就限制最大转速，这样就限制了车子最大速度，电流也就会变小，这样就让车子慢 ...

字面上理解是这样的，但是我的感觉不是限转速，而是限电流，因为我后装有电流电压表，感觉电压低一点的时候，明显是电流上不去，平路上的速度和之前电压充足时没有变化，但是急加速时明显比较肉，电流也上不去，但是速度可以慢慢悠上去。而且限电流比限转速更有意义，目的就是电池不过放，电池不管你转速，转速和电池也没有正比关系。

(原)wangyingju0379

dert112233 发表于 2019-5-8 21:34
f1组f32可能就是开启能量回收的，辅助刹车转速，可不就是电子刹车？我参数目前是0，就是没启动电子刹车吧 ...

0-1500，这个参数不像是能量回收的呀。我的另一辆御捷有能量回收，平时极速是43，下坡不加油门极速是51，加油也是43，永远超不过这个速度，到这个速度就对车反充电，坡越大充电电流越大，用的是阔博控制器。但是刹车不充电。43码对应转速应该是4500转左右（实际GPS速度是38）。1500转，基本只有12公里左右。

(原)wangyingju0379

dert112233 发表于 2019-5-8 21:34
f1组f32可能就是开启能量回收的，辅助刹车转速，可不就是电子刹车？我参数目前是0，就是没启动电子刹车吧 ...

难道是松油门就回收，类似于汽车的拖拽感？前面还有个松油门制定时间，低于设定转速就取消回收？