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关于行驶里程和耗电量的测试

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发表于 2019-5-5 16:54:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
车子是台铃金刚三代,原车30a控,原车GH13电机(标称800w,但通过蚂蚁板显示满把极速时电流保持25安即1800w),90-90-12轮胎,这车很重,空车架好像是200斤。
骑行习惯:本人135斤,骑行风格不暴力,不满把起步,行驶地区基本平路。
测试电池:组装于2018年12月的72 55三元锂电,电芯是2018年10月出厂的力神硬壳,40多斤。
测试地区:湖南常德,温度1-2月大概5-10度,4月大概15-20度,5月大概25度左右。
测试方式:通过GPS算出每段路距离,通过蚂蚁板算出对应段路所消耗的电量,两者相除得出每安时跑的距离。
测试结论:1.每安时跑的距离城区明显小于郊区(5公里以下的一般是上下班,几段10公里以上的是郊区),主要是频繁起步和刹车消耗所致;
2.三元锂受温度影响小,但还是有一定影响,5度左右时每安时不到2.5km,现在25度能达到3.5km以上。也就是平均估算72-55电池续航能力在130-180公里。
3.高电压时每安时跑的距离一般高于低电压,有几个数据出现例外应该是路况和GPS定位漂移。
测试误差:有几个循环跨度几天,存在少量自放电和gps耗电,但应该不多,gps定位也存在漂移给距离带来误差;蚂蚁板的容量计数准不准确就不知道了。四月份后数值明显提高,除温度升高外还应该与拆掉了挡风被减少了阻力有关,再就是四月份给胎补了气。

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发表于 2019-5-5 17:02:01 | 显示全部楼层
有个疑问就是显示在72.几v(单体3.6几v)时还有一半左右电量,这种大单体的三元锂电是这种特性吗?

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发表于 2019-5-5 17:06:21 | 显示全部楼层
满把极速25a,假设一直在这种状态连续跑,2个小时跑完所有电量,续航如果要达到130公里以上,岂不是时速要到65kmph?
这也是我一直没搞懂的问题,我车子60v35ah比亚迪电芯18年12月组装,32a控标称1100W电机,北京地区。满把极速gps实测45kmph,电流30a,相当于能全速跑一个小时,续航只有45km,实际上我充了十几次平均每次确实是不到50km。
不科学啊。。别人说的续航总是比我的多很多。。。

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发表于 2019-5-5 17:09:07 | 显示全部楼层
zhangweiyu3258 发表于 2019-5-5 17:02
有个疑问就是显示在72.几v(单体3.6几v)时还有一半左右电量,这种大单体的三元锂电是这种特性吗?

单体3.6V应该是只有10-20%左右的电了我记得。我60v,每次用到61v左右充电的,因为到这个电压的时候起步已经没劲了

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发表于 2019-5-5 17:16:18 | 显示全部楼层
gxk17 发表于 2019-5-5 17:09
单体3.6V应该是只有10-20%左右的电了我记得。我60v,每次用到61v左右充电的,因为到这个电压的时候起步 ...

不是的,我前2天测的18650,到3.6伏还余下50%以上的电量。

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发表于 2019-5-5 17:16:45 | 显示全部楼层
zhangweiyu3258 发表于 2019-5-5 17:02
有个疑问就是显示在72.几v(单体3.6几v)时还有一半左右电量,这种大单体的三元锂电是这种特性吗?

是这样的,前2天我测了18650,也是差不多这样的。

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发表于 2019-5-5 17:34:54 | 显示全部楼层
zhangweiyu3258 发表于 2019-5-5 17:02
有个疑问就是显示在72.几v(单体3.6几v)时还有一半左右电量,这种大单体的三元锂电是这种特性吗?

去年我也组装了一组72V 42AH 力神三元大单体,也是这样。安装了一个容量表测试,电压到72V左右,容量显示19AH,用完控制器,保护截止电压63V,容量显示41AH多一点。

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发表于 2019-5-5 17:46:02 | 显示全部楼层
zhangweiyu3258 发表于 2019-5-5 17:02
有个疑问就是显示在72.几v(单体3.6几v)时还有一半左右电量,这种大单体的三元锂电是这种特性吗?

电压跟容量对比就是瞎扯淡,CATL主要放电电压在3.5-3.65V,约占40%左右的容量!!!按照标准对照应该占20%左右才对。内阻容量放电平台跟电池关系很大,我的汤浅45AH的单体内阻才0.3毫欧,72AH的CATL反而要0.7毫欧左右。汤浅3.54V就没电了,也就是70.8V就断电了,CATL还能跑好几十公里。

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发表于 2019-5-5 17:51:28 | 显示全部楼层
gxk17 发表于 2019-5-5 17:06
满把极速25a,假设一直在这种状态连续跑,2个小时跑完所有电量,续航如果要达到130公里以上,岂不是时速要 ...

130不是极速的里程,25安时速度45,里程估计只能跑90左右。

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发表于 2019-5-5 18:21:28 | 显示全部楼层
也就是说每个电池的电压--容量关系不一样,但是同一个电池的电压和容量是可以大致对应的,当然随着电池老化,内阻变大容量变小,这个对应也会发生变化。
总的趋势是高倍率(低内阻)电池的放电平台比低倍率(高内阻)要高些,我玩的模型电池到3.8v左右剩余50%。

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