关于后避震问题

(原)daoren2019 · 发表于 2019-5-6 20:23:27

要专车专用，一人骑就一人骑的避震。现在大多后避震都过硬，尤其是换锂电后，换锂电后避震也要改造。
我改造是拆下弹簧（注意安全，头子会像弹簧枪一样射出），磨掉弹簧长出的预压部分，或者干脆换细一点的弹簧，好了。

关于阻尼有三个观点：1.阻尼太大，感觉硬。2.阻尼适中，内耗大，减少里程。3.阻尼小，有点晕乎。

(原)daoren2019 · 发表于 2019-5-6 20:24:56

本帖最后由 daoren2019 于 2019-5-6 20:44 编辑

阻尼过大，可换稀薄的油。我宁可选弹簧软，阻尼小。

(原)daoren2019 · 发表于 2019-5-6 20:42:30

人坐下去，压下去3厘米较好。

xj7575 · 发表于 2019-5-6 22:52:58

行啊，自己坐上去还得叫个人来量

(原)yaybig · 发表于 2019-5-6 23:03:57

是呀。我的就感觉过硬了。怎么调小阻尼，有图最好

(原)yl0320 · 发表于 2019-5-6 23:06:30

经验之谈！

long2898 · 发表于 2019-5-6 23:40:47

川南红头那个很软，120斤左右坐后座明显被压下去了

(原)demonity · 发表于 2019-5-7 17:36:47

最好用专门的弹簧压缩工具，否则拆弹簧比较危险的。

电摩上常见的双后减震器偏软的居多，一个人骑过沟下坎就会打底。经常打底容易漏油，漏多了基本就没阻尼效果了。阻尼推杆上的橡胶缓冲垫其中一个功能就是方便观察有没有打底，缓冲垫完全抵到端头（正置式的完全抵到上端，倒置式的完全抵到下端），就是打底了，打底那一下会让人感觉很硬，其实是弹簧太软了。为了防止经常打底，很多后减震器都有调预载功能，一般初始放在最低一级预载，如果软了就往更高预载调。

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