骑车路面顺畅，那种情况好呢？

(原)dreamboylw · 发表于 2019-5-7 11:45:30

本帖最后由 dreamboylw 于 2019-5-9 11:18 编辑

如果路面顺畅，这两种情况那种比较好，比较省电，发热小。确实怪我没有说清楚，补充下，均速一样的情况下。意思就是不刹车一路畅通一直保持最高速，断断续续指的是满把后松把然后再满把，不是满把后刹车。

(原)许超 · 发表于 2019-5-7 12:27:51

同样平均速度，必然是匀速巡航最省电

xj7575 · 发表于 2019-5-7 12:31:22

30码巡航吧，25巡航太慢

tyuka · 发表于 2019-5-7 13:03:25

许超发表于 2019-5-7 12:27
同样平均速度，必然是匀速巡航最省电

楼主的两种情况平均速度是不一样的。
断断续续满把的平均速度要慢于一直慢把的

(原)许超 · 发表于 2019-5-7 13:05:35

如果两者的平均速度不一样，那就没有可比性了

(原)许超 · 发表于 2019-5-7 13:07:03

不过，在我这的体验是，市区堵车频繁起步刹车，算上红绿灯等待时间，平均速度15，要比50速度匀速巡航，费电10%

(原)许超 · 发表于 2019-5-7 13:08:19

不过我一起步就是满把，一刹车就是急刹车

天启 · 发表于 2019-5-7 13:11:53

持续不松把省电稳定一点

long2898 · 发表于 2019-5-7 14:00:39

我一直不清楚一个情况；假设满把是800w；时速30km时实际功率只需要400w来设定；
这种情况满把是400w还是大于400w（如500-800w）
1.如果是400w肯定是一直满把（省电发热小）
2.如果不是那肯定是断断续续满把（似乎不能省什么电；但发热后有时间散热）

(原)MS精工 · 发表于 2019-5-7 14:07:39

tyuka 发表于 2019-5-7 13:03
楼主的两种情况平均速度是不一样的。
断断续续满把的平均速度要慢于一直慢把的

可以一样的，很多控制器都有三速档，低速下持续满把和高速下断断续续满把可以跑出一样的均速

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