雅迪尚coco改装评估

(原)qwto · 发表于 2019-5-17 21:16:03

雅迪简易电动车，电机8英寸，电机48V 350W，控制器48V350W 6管（不知道对不对，具体看附件），电源转换器未见，车头48V，报警器48—60V，车辆解除限速最高28KM，解除后电机计算740转，未解除限速16KM。预计改动方案红线超压提速，计划使用2块48V超威黄面包锂电串联超压96V（12V/24V不好配）。请大家评估一下是否会烧电机和控制啊，或者还有其他方案

xj7575 · 发表于 2019-5-17 21:53:14

呵呵，控制器元件耐压有120v以上你再考虑，这样估计接上就烧电容了

(原)STK · 发表于 2019-5-17 22:34:18

楼上说得对，，，控制器肯定会炸，48V控制器可能是63V电容，又可能是80V电容，功率管也是用75V.80V的，48V两串一百多伏了。。。

(原)qwto · 发表于 2019-5-17 22:35:52

xj7575 发表于 2019-5-17 21:53
呵呵，控制器元件耐压有120v以上你再考虑，这样估计接上就烧电容了

2块电池串联，在第一电池的正极接入控制器电源正极，第二款电池正极直接接入电机，按理控制器只接受48V电源，就看功率增大会不会烧电机。

xj7575 · 发表于 2019-5-17 22:52:16

qwto 发表于 2019-5-17 22:35
2块电池串联，在第一电池的正极接入控制器电源正极，第二款电池正极直接接入电机，按理控制器只接受48V电 ...

呵呵笑死了，别把电机烧了哦，接线都不对，控制器是进线电池直流电源，出线三根到电机，不是你的电池线到电机

(原)qwto · 发表于 2019-5-17 23:58:57

xj7575 发表于 2019-5-17 22:52
呵呵笑死了，别把电机烧了哦，接线都不对，控制器是进线电池直流电源，出线三根到电机，不是你的电池线到 ...

控制器出3根线，直接2根，红色电机线直接接入串联后的电池正极。相当于进入电机电源为96付。而控制器的电源由第一节电池正极接触，电压48V，这是所谓红线超压，跟正常换控制器由串联末端接入电源是2回事

whseen · 发表于 2019-5-18 00:08:09

不一定超压，可以拆开电机，找到线圈的星连接抽头，解开后组成三角连接，配相好霍尔会变成速度电机。超压的话要考虑控制器耐压，有些会保护，有些会击穿只能换控制器。

xj7575 · 发表于 2019-5-18 00:23:08

qwto 发表于 2019-5-17 23:58
控制器出3根线，直接2根，红色电机线直接接入串联后的电池正极。相当于进入电机电源为96付。而控制器的电 ...

不懂你这个了，你可以试试，电机转不转，我看你这样接，霍尔换相成了摆设了，不烧电机就万幸了

(原)qwto · 发表于 2019-5-18 02:40:22

xj7575 发表于 2019-5-18 00:23
不懂你这个了，你可以试试，电机转不转，我看你这样接，霍尔换相成了摆设了，不烧电机就万幸了

嗯，重新看来一下，你是对的，不能直接接电机，需要接粗红线，而控制肯定不能耐压那么高，需要改造控制器。

(原)dmc2017 · 发表于 2019-5-20 05:00:30

whseen 发表于 2019-5-18 00:08
不一定超压，可以拆开电机，找到线圈的星连接抽头，解开后组成三角连接，配相好霍尔会变成速度电机。超压的 ...

这样接霍尔相位偏移不对了，一般的傻控没有调节条件。

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