我发觉载重王车型改装潜力巨大

(原)摄影狂魔

老鲨鱼@ 发表于 2019-6-5 22:33
载客王是什么样的。楼主上图看看好吧。

劳驾淘宝一下，整体图，细节图都有

(原)行者西番雅

这车挺实用的，找准风格改装一下应该很拉风！

(原)无羽轻疯

这车适合军旅风格

(原)无羽轻疯

这车适合军旅风格，后备箱和边箱加工中

(原)老鲨鱼@

老鲨鱼@ 发表于 2019-6-5 22:33
载客王是什么样的。楼主上图看看好吧。

载客王，是这种吧。

(原)摄影狂魔

宝二爷001 发表于 2019-6-5 17:44
电池仓+踏板位置？？？
你有点忽悠了，我目测，最多放72伏200安。等于是铅酸的2倍电量，再多放不了。因 ...

老铁，原车电池仓实际宽度是长宽高52*25*21=27300立方厘米，如果用我现在这种三元单体50H的，20串一组，用3组，单体长宽高是14.8*10*2.5=370立方厘米，要60个就是72150，体积是22200立方厘米，如果直接用150AH单体，总体积会更小；电池仓容量大于电池体积，当然，实际组装还需要各种材料占用体积，尤其是保护板，线路和各种软垫；所以说这是极限装法，极其精简材料的组装方式才可以装下72150；所以我文章说的是72150三元单体以下都可以；  而且实际电池仓是椭圆形的，52*25*21是长方体，电池仓中间的巨大缝隙还可以装下空开等小零件；

好了，说电池仓上面的踏板位置，图片为证，点击图片能放大，我这个箱子放在踏板上也是松垮垮的，是直放的，不是横放的，就算这样，还是有剩余空间，毕竟踏板太大太长了，就算目测，也能容纳72200-72300三元单体；

所以，这篇文章没有忽悠；我的是载客王车型，后车架一部分是坐垫，实际装载能力不如载重王，如果是载重王，载重王的电池仓比载客王还要更大，而且载重王后车架装72600完全没有问题，极限装法721000也可以，您是没有在冷冻厂看过别人怎么装货的，按他们那种危险装法，722000也有可能；
如果用大金刚的油改电车架，就真的丧心病狂了，单单电池仓就能装下72400以上，大金刚是单人摩托，座椅后有个巨大的后车架，这种车的电池仓装下72400之后，巨大的后车架是空的，这种车超级适合摩旅，可惜早就没了，载重王是仅剩下的改良车型；

(原)摄影狂魔

小白组装 发表于 2019-6-5 18:48
我之前一直在算最多可以装多少电池，，虽然买不起那么多，但YY下还是很开心的，，如果用21700电芯，可以 ...

我也是YY，估计载重王是唯一一个：全国能方便购买的，又方便改装的，又电池容量最大的车型，电池仓+踏板改装的电池仓+后车架+边箱改装的电池仓，前车架和车座仓才是实际的置物空间；估计整车极限状态可装721000以上，72度电，一般电动汽车都没那么大，如果再搭上前后轮各一个扭矩版9千瓦电机，神经病，要扭矩有扭矩，要极速有极速，要续航又续航，真真真真丧心病狂，除了外观丑

(原)摄影狂魔

丁基球胆 发表于 2019-6-5 08:51
感觉长的也装不下1000安，五六百安撑死了，续航上千

老铁你看过真车就知道容量多变态了

(原)摄影狂魔

无羽轻疯 发表于 2019-6-6 16:41
这车适合军旅风格，后备箱和边箱加工中

打算长途摩旅吧

(原)宝二爷001

摄影狂魔 发表于 2019-6-6 21:29
我也是YY，估计载重王是唯一一个：全国能方便购买的，又方便改装的，又电池容量最大的车型，电池仓+踏板 ...

你没考虑到重心的问题，严格的说，后座不能放电池，即使放电池，也不能多，应该尽可能的低。所以后座不推荐放电池。那就只剩下踏板的空间了，踏板上下放不了多少电池。

还有车架强度的问题，几百斤电池，车体强度是个大问题。尤其是长途，强度余量应该尽可能大。

这些问题我都考虑过，最后选择了三轮，就是图片上那个鑫洋电动三轮。就是要跑长途，

我收的这是个旧三轮，没电池，最近把大线都换了，所有车灯车把都换新的了，

电机换成2200瓦尤奈特，控制器也是尤奈特36管，

电池还没做，电池仓计算了一下，能放20度锂电，车斗也可以放几组活电，估计要花不少钱，

现在手头紧，只能慢慢来。

等锂电做好，跑广西钓鱼，或者跑内蒙吃羊肉串。

我觉得三轮靠得住，水电瓶的车架，很强悍。这是我再三考虑的方案。