有人研究过燃油电动双动力三轮车吗？

hjk_0123

有人研究过燃油电动双动力三轮车吗？
可以同时安装两套动力源，或者即使不能同时安装两套，也可以快速拆装更换。5分钟，电动变燃油或者反过来。今天出门，想用哪个就用哪个！也挺有趣的。


补充一下：这个三轮车是三轮篷车，不是运货的那种。从前都是老年人喜欢骑，俗称：老头乐！现在因为各种原因年轻人也有很多骑的了。

long2898

加油方便不限汽油机或柴油机的话谁会用电动的。

hjk_0123

long2898 发表于 2019-6-5 09:10
加油方便不限汽油机或柴油机的话谁会用电动的。

这个问题其实没有那么简单，天朝的事情都比较复杂。比如我们城市，郑辅的态度经常变化，有时候一段时间不给三轮车加油，过段时间可能没事了，有时候一段时间jj路上查燃油三轮不查电动三轮，也有时候反过来，两轮车也一样，郑辅的态度经常变化，让人难以捉摸，再者说，每个人的需求也在变，有些老头乐封闭式三轮车，今天想去近处比如接送孩子就喜欢电动，明天想去郊区闲逛就想用燃油了，续航远嘛。但是有时候夏天太热有感觉噪音烦躁时又想用安静的电动了。（注意发动机的震动和噪音不仅仅是个人习惯，有时候与心脏健康有关，一般心脏病犯了就受不了噪音，老年人身体状态也在变化）。究竟是电动还是燃油，每天的需求也未必一样，某些老年人两种都有，但很多人没有地方存放两辆车，所以最好是两用，同时任何一个动力套件都可以方便拆下，无论是防盗还是应付jj检查都能轻松应对。
所以，我觉得打造一台油电都能用，且容易切换，最好带有隐蔽性可以迷惑jj，蒙混过关的最好了。

tyuka

电动的基础上加个发电机如何？这个蛮多的

long2898

hjk_0123 发表于 2019-6-5 10:10
这个问题其实没有那么简单，天朝的事情都比较复杂。比如我们城市，郑辅的态度经常变化，有时候一段时间不 ...

那就只能链条驱动更容易切换；不过因为是三轮车载重问题；
电动驱动的话估计要加变速箱。估计要放在驾驶人靠背后面（或底下）；
模块化。也就是打起车斗；拆除固定螺丝和链条整体都能挪走。
至于重量问题；家里要有小型吊车（能钓300-500斤就行。
不过转吧只能一个左手一个右手了。

或者参考牵引货车也就是；动力在后边直接换斗就行不过又涉及改装车

只有你壹人

不实际啊汽油机少说也几十斤，装上了谁没事干闲的再来回拆啊，

hjk_0123

long2898 发表于 2019-6-5 10:48
那就只能链条驱动更容易切换；不过因为是三轮车载重问题；
电动驱动的话估计要加变速箱。估计要放在驾驶 ...

补充说明一下：我说的三轮车是三轮篷车，不是运货的那种，不好意思，我之前没说清楚。


骑棚式三轮摩托车相对于汽车来说优势明显：
一、没有那么多交通规则的束缚，比如摄像头抓拍罚款扣分、必须走机动车道拐弯掉头的麻烦，不能随便停车，还要花钱进停车场找停车位。
二、就是不用参与汽车长龙式 堵车！！摩托车最大的优势就是随走随停，自由度高，不耽误时间，相比起汽车来说，更适合遛弯式的闲逛！！
三、封闭式三轮可以车型很小，无论是大路小路，哪怕是进集市赶集，小胡同里掉头，都是来去自如。不像汽车，进不去出不来。
四、费用节省很多，汽车往往需要审车、保险、油耗高、驾照一不小心就扣分罚款等费用加起来很高。很多地区三轮车不抓拍，油耗低，维修简单方便，所以总和费用少，经济。


封闭式的三轮车棚车相比开放式三轮很更适合远游：
1.封闭式挡风遮雨，无惧天气变化，冬天有暖风机夏天有风扇甚至空调，有些人膝盖关节害怕冷风吹！车座靠背放倒还可以在车里睡一小觉（注意要熄火谨防一氧化碳中毒）。封闭式三轮更舒适。
2.因为有些人出远门需要携带物品较多，比如足够的水和食物，药品，衣服，适量修车工具，有些人还喜欢逛集市买东西，给亲戚带的礼物等等，封闭式三轮有足够的储物空间，几乎顶个汽车用，更方便。
3.封闭式三轮比起二轮和开放三轮来说随车物品更防盗，去撒尿方便或者去餐馆就餐可以锁门不用担心随车物品被偷。





因为有些地区交警不管，甚至无需挂牌，从前都是老年人喜欢骑，现在许多年轻人也开始玩这个了！接送孩子上学，无惧风雨，不堵车，想去哪去哪儿，花钱少。

hjk_0123

tyuka 发表于 2019-6-5 10:42
电动的基础上加个发电机如何？这个蛮多的

不靠谱，早就想过了，增程器也不靠谱，发电机也不行，主要是能量转换效率比较低，二是充电速度很慢，耗电速度却很快，发电机发出来的电很难直接用来驱动电机。有人如果能做到也行。

(原)小白组装

我有看见过原来是油车，再加了一个中置电机的只是，，传动轴上2个齿轮，中置和发动机各管一个，，电门在左边，油门在右边，毫无违和感

(原)小白组装

只不过油三轮不抓的话，，电三轮就没啥必要了吧