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[摘要]近日，交通运输部等12部门和单位联合印发《绿色出行行动计划（2019—2022年）》。
近日，交通运输部等12部门和单位联合印发《绿色出行行动计划（2019—2022年）》（简称《行动计划》），提出到2022年，初步建成布局合理、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色出行服务体系，提出了21条具体行动措施，其中之一是加快充电基础设施建设。加快构建便利高效、适度超前的充电网络体系建设，重点推进城市公交枢纽、停车场、首末站充电设施设备的规划与建设。加大对充电基础设施的补贴力度，将新能源汽车购置补贴资金逐步转向充电基础设施建设及运营环节。推广落实各种形式的充电优惠政策。
（图片来源：中华人民共和国交通运输部）
行动措施还包括推进绿色车辆规模化应用。以实施新增和更新节能和新能源车辆为突破口，在城市公共交通、出租汽车、分时租赁、短途道路客运、旅游景区观光、机场港口摆渡、机关及公共机构等领域，进一步加大节能和新能源车辆推广应用力度。完善行业运营补贴政策，加速淘汰高能耗、高排放车辆和违法违规生产的电动自行车、低速电动车。
首先，“加速淘汰违法违规生产的电动车自行车、低速电动车”意味着杂牌小厂已经被判死刑，有利于净化市场环境。
其次，“提升绿色装备水平”说明发展高质量的电动车已经成为国策，”这对于低速电动车企业而言，最大的福音在于其再次肯定了此前确认的“三个一批”（“升级一批、规范一批、淘汰一批”）发展思路和各省企业“提质升级”政策，淘汰掉不符合标准的低速电动车，可以合法生产高质量低速电动车，进一步加大新能源车辆推广应用力度，说明物美价廉的低速电动车会迎来更大的市场份额！
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发表于 2019-6-13 17:01:55
发表于 2019-6-16 09:37:14