四轮更换锂电池后遇故障求解

(原)UFOkkkkkkk · 发表于 2019-6-13 18:55:43

72v100ah的，已更换锂电池，用的双登软包的，现在遇到问题了，接上电池后有电压88.1v，这是关上空开的电压，打开空开整车就没电压了，车也不能充电，仪表都不亮，大神求解

(原)新颖电脑 · 发表于 2019-6-13 19:23:35

应该是保护板短路保护了，好好检查一下主电路

(原)UFOkkkkkkk · 发表于 2019-6-13 19:30:48

那充电问题呢，电都充不了

jinmaooo · 发表于 2019-6-13 20:11:16

多送几次空开

(原)agod · 发表于 2019-6-13 21:11:35

猜的啊，接通瞬间，电流过大，保护板认为短路了，就保护了。

(原)幸福锂电 · 发表于 2019-6-14 00:24:36

低速车控制器电容较大，瞬间给控制器电容充电导致误判为短路保护，建议空开两端并联一个10R左右的功率电阻,或者弄2个空开，一个空开串联1个10R电阻，每次闭合时候先闭合串联电阻的空开给电容充电

(原)小白组装 · 发表于 2019-6-15 09:45:17

幸福锂电发表于 2019-6-14 00:24
低速车控制器电容较大，瞬间给控制器电容充电导致误判为短路保护，建议空开两端并联一个10R左右的功率电阻, ...

专家来了，学习下

(原)花漫楼 · 发表于 2019-6-15 09:56:50

大概率是保护板瞬时大电流保护。

(原)花漫楼 · 发表于 2019-6-15 09:58:02

幸福锂电发表于 2019-6-14 00:24
低速车控制器电容较大，瞬间给控制器电容充电导致误判为短路保护，建议空开两端并联一个10R左右的功率电阻, ...

如果是我，我会选择两个空开的方案，正常通电后断开串联了电阻的空开。

(原)幸福锂电 · 发表于 2019-6-15 19:54:21

花漫楼发表于 2019-6-15 09:58
如果是我，我会选择两个空开的方案，正常通电后断开串联了电阻的空开。

那是楼主的BMS可能不带预充模块，正常的低速车电池，充放回路应参照电动轿车的，有预充模块的

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