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宁德时代234ah大单体

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发表于 2019-6-20 12:38:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题,catl234ah大单体,高10.5,宽220,厚6.7,有谁用过?用大金刚车架改,能不能塞进28片?组个23度电池包,带两个2400充电器+微型增城器应急,来个全国摩旅游爽啊

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发表于 2019-6-20 13:01:20 | 显示全部楼层
屁股扛不住啊

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[Lv.9]-少校

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发表于 2019-6-20 13:12:15 | 显示全部楼层
这个牛啊!
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发表于 2019-6-20 13:19:29 | 显示全部楼层
你考虑过屁股和前列腺的感受吗

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[Lv.9]-少校

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发表于 2019-6-20 13:29:36 | 显示全部楼层
这个厉害了!鸡和蛋必须扛得住才行
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[Lv.1]-上等兵

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发表于 2019-6-20 13:47:22 | 显示全部楼层
好大,插不进去啊
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发表于 2019-6-20 14:13:54 | 显示全部楼层
问题1:28*3.7=103.6V,3.2*28=89.6V这到底是什么电机的电压?
问题2:电池23度电,是完全不需要增程器的,这是为了堆容量增续航的意淫
你一天从早上6点开到晚上12点,中途除了拉屎拉尿吃饭喝水,速度能开多快就开多快,也不一定能用完23度电,晚上人休息车充电,你说增程器有什么用;

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发表于 2019-6-20 14:43:58 | 显示全部楼层
摄影狂魔 发表于 2019-6-20 14:13
问题1:28*3.7=103.6V,3.2*28=89.6V这到底是什么电机的电压?
问题2:电池23度电,是完全不需要增程器的, ...

电机可以定制,23度单电池包就超过130公斤,整车230公斤,电机不能小了,定制13寸瓦片,60磁钢,72v定速100,961000控,28串满电117.6v,满把到底加速峰值电流500+,最大压降10v,极速150,此时电流大概160A,此时压降3v左右,鉴于那么重的车子加人货,又是大功率,23度电到西北车少路段,放开跑也就300公里顶死,小电自25码那种1度能跑60-80公里,7220超标铅酸车1度电就只有40公里了,3千瓦片150A控级别放开跑1度只有20几公里了,这1万瓦电机,500A控,车身那么重,极速那么高,去无人区大直路飚,1度电撑死天15公里了,小功率增城器还是要带的,你不能以东部人口城镇密集来套在西部地区,万一半路电不够还可以用增城器慢速骑行到村镇,

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发表于 2019-6-20 15:07:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 摄影狂魔 于 2019-6-20 15:14 编辑
459475104dpclm 发表于 2019-6-20 14:43
电机可以定制,23度单电池包就超过130公斤,整车230公斤,电机不能小了,定制13寸瓦片,60磁钢,72v定速1 ...

你想干什么,如果不定制电机,单纯的13寸6千瓦平衡,万控拉,96V100AH三元,9.6度电,还不够霍霍吗,又不是参加达喀尔拉力赛,中途不得吃饭休息,可以0.5C充满;就算去大西北无人区,我就不信你敢接近100巡航,陌生路段,拐弯的沙子或直路有个小坑就得打的回家
车子太重难控制,影响续航力,按你的回复并不是不懂,你想过23度电的电机,和能承受极速150的车架和人,加起来多重吗,刹得住吗

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发表于 2019-6-20 15:10:35 | 显示全部楼层
搞这么沉的电池你会后悔的,严重影响骑行感受。

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