买了个丽驰电动车用了两年多了，这次换电池拆开发现不对。

(原)qq15801597

wangyingju0379 发表于 2019-7-3 11:55
电动四轮，超压的潜力不大，而且会过压报警，不知道用的什么控制器，小范围超压一般需要软件调，而且超压 ...

另外改锂电的话，这个只需改个充电器即可了吧，其他不需要动。车子带空调用起来挺好的。

(原)qq15801597

wangyingju0379 发表于 2019-7-3 12:00
两年多换电池，电池质量一般，电动四轮，特别是这种大电池，平均寿命都在3年以上的。

旧电池还卖了1000多块钱。

(原)wangyingju0379

qq15801597 发表于 2019-7-4 16:06
功率的话4.5千瓦是不是要80~100a以上？

如果改锂电，建议铁锂15-16串或者三元锂13-14串，容量建议200AH以上。
至于电流，80-100A在平路上差不多，上坡或者加速，应该会超过200A，特别是交流电机，过载能力还是比较强的，一般最大功率会在额定功率的3-4倍，交流电机很耐操，一般不会坏，电机过热也会反馈到控制器进行降功率使用。你的车极限功率，我觉得会在15KW左右。再加上空调1KW左右，锂电池比较轻，所以不差钱的话，还是容量大点的好。

(原)wangyingju0379

我的车是御捷60V，改的18串三元，3KW交流电机，最大电流经常超过150A，极限情况下达到170A，如果满电75V，功率接近13KW，也接近控制器的极限了。

(原)wangyingju0379

qq15801597 发表于 2019-7-4 16:07
旧电池还卖了1000多块钱。

1000多多少，这个正价应该在1800左右。我的60V100AH卖了1500。

(原)qq15801597

wangyingju0379 发表于 2019-7-4 17:58
我的车是御捷60V，改的18串三元，3KW交流电机，最大电流经常超过150A，极限情况下达到170A，如果满电75V， ...

谢谢大神的举例。
我现在要求就里程在40左右足够，以最低的成本组锂电，看一下应该合适哪种规格？直接定宁德的货？

(原)qq15801597

wangyingju0379 发表于 2019-7-4 18:00
1000多多少，这个正价应该在1800左右。我的60V100AH卖了1500。

1400 6快

(原)wangyingju0379

qq15801597 发表于 2019-7-4 18:06
谢谢大神的举例。
我现在要求就里程在40左右足够，以最低的成本组锂电，看一下应该合适哪种规格？直接定 ...

这个是英博尔的交流控制器，48V，最大电流400A，最大输出功率是20KW，英博尔是控制器中的极品，过载能力很强，余量很大。超压保护值应该是60V，欠压保护值应该是42V。
如果想小续航里程，那就一定要用高倍率的电池，额定放电电流起码要达到200A，最大放电电流要达到400A，不然锂电池也会很短命。
如果换锂电，续航40公里，应该最低50AH就够了，那么电池要支持常规4C，最大8C放电。高倍率的没有怎么用过，只用过A123，是做启动电池用的。这个自己找找吧，记住额定放电电流能达到200A就行了，这样才能保证电池寿命。

(原)qq15801597

wangyingju0379 发表于 2019-7-5 09:13
这个是英博尔的交流控制器，48V，最大电流400A，最大输出功率是20KW，英博尔是控制器中的极品，过载能力 ...

老哥回答好专业，不过应该都是很有用的参数，我边百度学习一下，也在看您换电池的主题。

(原)wangyingju0379

宁德不一定适合你，好象宁德都是供应纯电动汽车的，都是堆容量的，记得在哪儿看过它的规格书，常规充电0.5C，放电1C，最大充电1C，放电2C。
不过我看的可能是普通倍率的，也许他也有高倍率的，这个我真不太懂。
纯电动因为续航要长，所以必须堆容量，没有必要高倍率放电，混动因为续航都短，电池容量也小，又要提供较大的动力，一般会高倍率。
可以看看比亚迪的混动车模组，比如唐的、秦的、纯电续航只有几十公里，但是电机功率很大，必须要高倍率才行。