大功率电摩上牌的奇异想法

(原)风轻云淡A

20度+200公里 发表于 2019-7-4 09:50
能不能上牌不清楚，反正没有人上，不知道是价格太高还是政策不允许

上海能上的，以前我转帖过。还是国内第一张牌。
只是最近一段时间，玩重机的出现爆发式增长，牌照价格随之暴涨。谁吃饱撑了花30，40万牌照费，去玩电摩。
其实上海摩托车牌照管理还是挺合理的。
黄A（全市通用）。以前还有黄C（轻便）黄B，之后因为助动车，燃气助动车，电动车的出现自然淘汰了，毕竟以上车辆少了保险，验车等费用。
蓝A（内环线禁行，浦东陆家嘴地区禁行），不限排量。其余蓝牌有不同限制，如不能载人，地域限制,轻便专用牌等。现在蓝A也开始有人炒作了。普通蓝牌户籍只要不在禁摩区域都可自己上牌，不过挺麻烦的。最好的方法是去经销商处买车代上牌，问清楚别搞了个套牌。
至于电摩上牌，必须是产品目录上有的，现在合规的电摩很少，已知的是五本能上牌。

(原)风轻云淡A

小祖玛大祖玛 发表于 2019-7-7 22:09
同功率还是电的动力好，比如说125功率8千瓦，和8千瓦电机比一比

表面上来看确实是如此。以125为例，相对应电动车6000W电机，其扭矩和速度，提速确实好于发动机。
但前提是你得解决控制器散热，电机散热，电池能量密度（至少满足真实50,60巡航200公里吧）的问题。最主要的还是合理配重的问题，总不能每次压弯就啪叽吧！
所以看性能不能看单项，要看综合性能。

(原)darrenwj

验车就过不去。。。

(原)风轻云淡A

关于噪音的问题，个人认为不炸街扰民，其它的就见仁见智吧。
如当年比亚迪电动大巴进入美国，其安静就让美国人不买账，最后只得加装音箱，模拟行车噪音以及刹车音。真实案例！！！

lgw70

20度+200公里 发表于 2019-7-4 06:43
分地区，上海不行，哈哈

上海行的，摩托迷版主青蛙就用净元V1上了黄C牌照

(原)小祖玛大祖玛

小白组装 发表于 2019-7-8 13:18
4缸？没骑过高级货，，很贵的吧

便宜的水货1W，正规的车4W左右吧，我也不太清楚，

(原)20度+200公里

lgw70 发表于 2019-7-8 15:58
上海行的，摩托迷版主青蛙就用净元V1上了黄C牌照

这样的人没有几个

(原)20度+200公里

风轻云淡A 发表于 2019-7-8 15:15
上海能上的，以前我转帖过。还是国内第一张牌。
只是最近一段时间，玩重机的出现爆发式增长，牌照价格随 ...

这样的太少了，基本上全上海也没有几个

lgw70

20度+200公里 发表于 2019-7-8 16:39
这样的太少了，基本上全上海也没有几个

上海的交通白皮书明确写着要逐步淘汰摩托车，但是上海作为国家的窗口城市，不可能禁摩的，否则宝马哈雷这么办，违反世贸协议。只能在限摩，限牌，摩转汽提高门槛上做文章，想要放开电摩的口子可能性很小，只能成为小众的，有钱人的玩物

(原)20度+200公里

lgw70 发表于 2019-7-8 16:49
上海的交通白皮书明确写着要逐步淘汰摩托车，但是上海作为国家的窗口城市，不可能禁摩的，否则宝马哈雷这 ...

说得对，就普普通通一个踏板摩托车都需要上海户口，哎