如果电摩和油摩一样能上牌，你选油摩还是电摩？

lgw70

如果不禁摩，肯定是油摩。中国的电动车本来就是趁着禁摩发展起来的。看看周围的国家韩国 日本 越南 泰国。远点的欧洲 美国 加拿大都是油摩。难道人家的脑子都坏了，不知道电摩好

(原)飘零1967

2-3千的油摩，基本都是垃圾山寨车吧；时速能上50的电车，2-3千也搞不定，翻倍还差不多。

(原)ken仔

不禁油摩，才不考虑电鸡 不要说电鸡一样可以多好跑多远，看看钞票和得到的东西对比。3千块摩托可以开很久了，3千电鸡就是乐色中乐色，想跑上60都费劲！！油摩要是跑不上60都可以直接拉报废场了

大鸟愤怒了

普件电摩得有公共电池站才好，就是台湾省狗肉那种，一拔一换一插，走人。

(原)摄影狂魔

ken仔 发表于 2019-7-17 11:25
不禁油摩，才不考虑电鸡 不要说电鸡一样可以多好跑多远，看看钞票和得到的东西对比。3千块摩托可以开很久了 ...

电摩的好处1是经济性，尤其是长期行驶后的里程经济性，比如同样开5-10万公里后计算经济成本，电摩远远甩开油摩；2是电摩没油摩的维护性那么高，基本就是电摩组好了，平时时不时看下保护板APP均衡数据，其它基本不用理，电机和控不像油摩发动机那么脆弱，其实也不是脆弱，而是油摩经常会这里一点问题无法启动 ，哪里一点问题影响骑行，你留意下，油摩可以有专门的修理店，遍地都是，电摩有专门修理店么，不卖电摩，单纯修电摩的，没有吧，因为电摩没那么多需要修的，电摩如果坏，绝大部分换零件就行了，不需要修，修比换更贵；电摩比油摩耐用性高很多，尤其是硬件配置高的电摩；

(原)摄影狂魔

飘零1967 发表于 2019-7-17 09:52
2-3千的油摩，基本都是垃圾山寨车吧；时速能上50的电车，2-3千也搞不定，翻倍还差不多。

我是否要告诉你，我的原厂原装电摩，极速80，控80A，电机3千瓦，裸车不带电池包邮到户，价格是2600，开始用的是前车的7220铅酸，没两下就没电了，换了7250三元，不够续航，又换了72100三元，续航勉强够了，7250三元，带25A充电器，价格是3000元；72100三元，带25A充电器，价格是5000元；60巡航下续航200公里，昨晚试过80巡航；

(原)摄影狂魔

lgw70 发表于 2019-7-17 09:49
如果不禁摩，肯定是油摩。中国的电动车本来就是趁着禁摩发展起来的。看看周围的国家韩国 日本 越南 泰国。 ...

电摩最主要的优势是长里程的经济性，这点油摩无法比；

lgw70

摄影狂魔 发表于 2019-7-18 09:36
电摩最主要的优势是长里程的经济性，这点油摩无法比；

玩大排量的人谁会在乎那几个油钱，同样玩电摩的人改装都要上万也不会在乎这几个钱。再说天  朝的油钱本来就是两 桶油垄  断。周围国家钱比你多，油钱反而便宜

(原)摄影狂魔

lgw70 发表于 2019-7-18 10:46
玩大排量的人谁会在乎那几个油钱，同样玩电摩的人改装都要上万也不会在乎这几个钱。再说天  朝的油钱本来 ...

玩大排量的始终是少数人，大部分人买摩托是用于通勤买菜，所以经济性很重要

lgw70

同样的道理玩长里程电摩的也是极少数人