电动车雨天急刹方法很重要

(原)云中漫步007 · 发表于 2019-7-12 18:09:52

雨天必须减速慢行……前后同时轻点刹车

(原)lucen · 发表于 2019-7-12 18:40:41

wenjun1992 发表于 2019-7-12 17:58
呵呵真是不动脑啊，雅马哈r1多重大魔鬼多重？我车才100kg左右OK？你自己玩的什么车自己没点儿数？还要求 ...

你不就想说你的车快吗，还比摩托吗，那就破个200啊，要求也不高啊。

想翘尾，自行车都可以翘有什么奇怪的

(原)wenjun1992 · 发表于 2019-7-12 18:50:13

lucen 发表于 2019-7-12 18:40
你不就想说你的车快吗，还比摩托吗，那就破个200啊，要求也不高啊。

想翘尾，自行车都可以翘有什么奇 ...

呵呵还是那句话，自己照照自己心里有点数，能翘尾你这50km/h以下1：1的言论不攻自破，速度并不是决定制动力比例分配的必要条件，前后轮胎下压力的比值才是关键，单前轮制动距离99%以上都比单后轮制动距离短这是不用说的OK？急刹肯定是主前刹辅助后刹，主后刹都直接撞上去了

(原)lucen · 发表于 2019-7-12 18:55:57

学好语文多重要，别老跟体育老师瞎混

(原)hou1985 · 发表于 2019-7-12 18:56:16

lucen 发表于 2019-7-12 17:26
前刹抱死比后刹抱死危险这句话说对了。虽然由于压力前轮的摩擦力强，但问题是谁能保证前刹不抱死？所以如 ...

我们追求的目标不一样，我要的是雨天发挥电动车最佳的制动能力！以前后都不打滑最短制动距离为目标。而你追求的是宁可后轮打滑也不打滑前轮的方法。在低速状态下其实前后轮问题都不是很大，也都能刹停。越是高速越是刹得重后轮必会打摆，而前轮的极限会高很多。

(原)lucen · 发表于 2019-7-12 18:59:55

本帖最后由 lucen 于 2019-7-12 19:11 编辑

理论是没错，只是帖子表述得极易误导人。特别是设定了前提，雨天，急刹

(原)风轻云淡A · 发表于 2019-7-12 19:00:06

雨天视线受阻，路面湿滑，四轮车都很难操控，更何况被灵魂包裹的两轮。点刹（前刹为主后刹为辅7；3），二点一刹死，三点一刹死。前提是速度四十以下，远离漆带，弯道提前刹车（弯道不刹车）。超四十，玩重机的用热熔胶胎，就等天劫吧！换雨胎吧！既然都不把命当回事了，又何必计较那点钱呢？

(原)zippo · 发表于 2019-7-12 20:09:07

摩托车的赛车，是以前刹为主，它的前减震足够强大，当然前双碟刹就更强大了。电动车的前减震，一般只有两个点和车架连着，急刹车容易断

(原)zippo · 发表于 2019-7-12 20:10:52

我是支持以前刹为主的

(原)不跟你谈 · 发表于 2019-7-12 20:11:23

呵呵，前刹为主，小心坛友摔了找你。雨天轮胎抓地力不好的低速才是正道，一般两个刹车一起用

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