电动车雨天急刹方法很重要

(原)hou1985

whindsonhyh 发表于 2019-7-17 09:36
雨天你不摔天理都难容。
错误的理论就不要以讹传讹。刹车不是一味的前刹前刹，遇到雨天以及低附着力的路 ...

轮胎相同，速度相同的情况下前轮抓地力远胜后轮！当然电动车后轮有eabs电子刹车等功能减少了后轮打滑的机会。我这个帖子是说给广大车友用的，有些车并没有很好的电子刹车功能。驾车也是有方法的，弯中减速就不适合用前刹。虽然弯中减速本身就是错的，要弯前减速。有些车友边借方向边重刹前轮那么摔是大概率，重刹前轮必须是直行。紧急情况单捏前后轮都是错的！你选择后轮滑，而我选择平稳停车！

(原)hou1985

lcswlq 发表于 2019-7-17 18:19
雨天急刹 前刹  只会导致 脸刹

急刹同时保持直行想脸刹比较困难！别告诉我你急刹带变向？急刹带变向必须后刹。另外急刹变向本身就是错误的驾驶方法。

(原)蔡灵伟

hou1985 发表于 2019-7-17 18:09
老司机，特别重要的是不能一把抓死！如果制动力强一下就失控了。

是的，机械刹不能调太强.还有要经常检查刹车和刹车开关.吃过一次苦头.2年前晚上小雨，灯也不算亮，30速度，混合车道，对面远光狗，前方一老头黑车黑衣黑伞，隐约见人影大概10米多一点，双刹，一捏刹后刹空的，等反应过来只有5-7米距离，只有死命前刹了.，结果车是完全失控，又带雨披没办法跳车，肩膀擦地1米滑行，废一件皮衣，受伤休息20天（还好没撞老头，气人的是老头还过来说我不看路，扭头就走，我在地上至少5分钟喘不过气，最后起来忍痛把车拖离马路打电话救援）之后就改大功率led和加强ebs去增加晚上雨天行车安全.

(原)蔡灵伟

hou1985 发表于 2019-7-17 18:37
急刹同时保持直行想脸刹比较困难！别告诉我你急刹带变向？急刹带变向必须后刹。另外急刹变向本身就是错误 ...

有一点错了，急刹抱轮后，有时候哪怕你直的都变成歪的，因为控制不了.想想后轮饱死为什么会甩而不是直线.前轮稍微一滑偏移后就知道后面就会惨了.

(原)蔡灵伟

路面没水是直的，有雨水泥水就不能保持直线.

(原)hou1985

蔡灵伟 发表于 2019-7-17 20:13
路面没水是直的，有雨水泥水就不能保持直线.

关键的关键是得在轮胎的抓地力极限里面才能谈操作，所以放慢点速度很关键。但是同样抱死确实后轮要安全。我后轮用六层胎，前轮用四层这样前轮胎软抓地力更好。

(原)yangyu213111

看了这么多  我能说你们都是Lj 么
什么是急刹？  大家想过没？  什么前七后三  啥子弱智200A  速度50   然后对6辐射  雨胎  大魔鬼公升级 这些都整出来了 你TM遇到急刹只有一个反应  左右手一把抓  有的还会用脚刹  就问你们我说的对不对 对不对？ 尽整些不切实际的 雨天自己老老实实减速慢行  再好的刹车也不能挽回你的小命！
然后关于刹车调校的问题 到底是前刹 还是 后刹 这个我记得论坛很久以前发过这个帖子  大家自己去收索下
很多前辈都做过精彩的结论  当然也有些放屁的  哈哈哈哈
我只说这么一句  关于前后刹制动的问题   不说车型配置 不关心车结构配重 光说刹车都TM是耍流氓！

(原)拔枪射鸟

看到有车友为我点赞，过来在说两句。先分析下刹车重力，一个受地球吸引力运动的物体要减速让它停下，不管是阻止前端还是后端的运动力，受阻物受吸引力都会往前段点头，就这点让很多车友误以为前刹为主，其实是错的。请注意！两轮的前轮是导向轮，导向轮，导向轮是主导转弯和车辆平衡的，受的制动力是非常有限的（包括几十吨的挂车，很多老司机都是拆了前轮制动的）主要制动还是要靠后轮的。哪为什么哪些大排机车，高档货都把前刹搞的哪么高大上，因为前轮除了搞刹车没有其它的可以搞了，难不成搞彩灯？刹车搞漂亮了价格又提升一个档次。后主前辅，觉得我说的对的车友点个赞呗。

(原)jackerzhu

雨天转弯最好不要刹车，转弯请提前减速！提前减速！雨天我都是提前减速，该快的时候快，该慢的 时候慢。雨天不转弯还是钱刹为主。正常都是提前减速，带一点点刹车把EABS带出来，然后快要停下来再捏刹车。安全第一

(原)keyipeng

路况好轮胎好不打滑的我就不说了  遇到稍微有点滑的路面雨天前刹就是找死  直接摔车都不给反映时间的  谁都知道前刹刹车效率比后刹高  但是两轮车和四轮是不一样的  四轮打滑了不起原地转圈  两轮打滑怎么办