老生常谈，爬坡到底应该快一点还是慢一点

(原)小白组装 · 发表于 2019-7-13 10:40:57

学习下，虽然我目前的电机不用考虑爬坡问题

(原)众鑫电器 · 发表于 2019-7-13 10:42:39

这是相对于小功率电机小容量电池。当你电机足够大电池容量足够，不考虑里程时，最要担心的是怎么安全过弯，要控制车速。一般上坡都有弯道，直路可以速度快点。相对于平路来说，大功率跑山路比平路要省电不少。

(原)金钢制造 · 发表于 2019-7-13 13:32:59

(原)chengjian1380 · 发表于 2019-7-13 13:51:09

记得很久以前有车友说一群人去爬山，同样配置的，速度很慢的电机都烫的的不行。快的反而好点

(原)淡了今世的妆 · 发表于 2019-7-13 13:52:11

扭矩算法的智能控制器平路30油门不变上坡感觉速度降低的特别多

(原)许超 · 发表于 2019-7-13 14:23:17

淡了今世的妆发表于 2019-7-13 13:52
扭矩算法的智能控制器平路30油门不变上坡感觉速度降低的特别多

扭矩控制的控制器才是更符合油车的体验，高速巡航不用转把到底，手会比较轻松不会吃力，需要爬坡，猛加速，才需要大幅度拧油门

(原)阿新 · 发表于 2019-7-13 14:24:24

其实很多场景都可以拟人想像一下，如果是人负重前行，这时遇到个小上坡，那肯定要加快步伐冲一下，买菜往上楼的时候，我妈都让我走前面，说拿东西的人走得快，生活中确实是这样。

(原)wangfei111 · 发表于 2019-7-13 15:21:06

然并暖，爬山肯定是中速最好（控制器电机满足条件），龟速电机一直在负担着克服着高度提升的重力势能变化，是持续哦。但是我们的跑山不可能坡度都是一样的，这时候我们用一个稳定的速度来骑，在坡度大的地方重力势能变化是由电机跟原车动能来克服的，这样肯定控制器的最大输出是小于一直龟速爬行的（平均值大不代表最大值大）。

(原)Sghw08 · 发表于 2019-7-13 21:48:39

多谢各位，学习学习

(原)dark16 · 发表于 2019-7-14 10:34:44

赞楼主专业!学习了!

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