最近在犹豫是换车，还是换电池北京

(原)GGJW · 发表于 2019-7-20 02:57:51

本帖最后由 GGJW 于 2019-7-20 22:14 编辑

接触电动摩托两年时间，至今小白一个，  第一辆车， 17年10月买了一60v40AH 铅酸杂牌子，近6000，就不细说了，
第二辆  同样是17年 12月感觉熟悉两个月感觉明白点了，  买了辆至今也没弄清楚名字的车  反正多数人都知道叫绿能就可以了    什么三峡GT 2 劲速
魔刃    大黄蜂    好几个名字..... 当时绿能店里买的价格实在压不下了。最后加了个  保险一年400吧，最后总共 8000出头，    当时把主要就是试了那么一下，一拧下油门的瞬间。我就决定了，就他吧。    感觉自己回到了 10几年前 ....此处略过...无数字原车配  72 45的天能铅酸，用了一周不到，折了800，换个 72 50三元里    又过1个月又换了 72v 60锂电，玩了几个月，就没动了，这最近又把车擦了擦，准备继续玩，  又换了 72V 75A的  某宝宝上的  阵风  铁锂    价格也感觉比去年刚接触的时候低了，就在上周，一个夜黑风高之夜，  我的电池没了........ 所以今天来到这里想补习补习知识，这几天一直在想这  是换车还是换电池  改一改。    我的要求，动力，好，续航好。  外观嘛倒不是太过于挑剔。说得过去就好！
目前预算1W内  但是随时加预算可以！！！    能有朋友来教育教育我嘛  Q31443118

好欣慰，这里的坛友都好亲善，  记得曾经泡论坛，那还是  十几年前的事了  常常去爱卡。然后从奇瑞新奇军车友会，到  思域司令部，再到宝3论坛.... 跑题了跑题了言归正传，现在早已从4个轮子  到两个轮子了。

  我的之前那个车配置是  绿能三峡GT2劲速
电机： 2500W12寸C40劲速版电机
控制器：24T
制动：前后碟刹 280大盘碟刹
轮胎：110/60-12真空胎
减震：改装气囊前减震  加粗后减
还有什么一键启动  一件超车  就不说了

原装配置基础我只换了  电池  从三元 72/50  72/60 在到铁锂72/75
这个车我满意的就是这个速度，这个动力还是可以，极限的实际速度最大我跑过 82 所以说在换车还是换电池改装，这个动力上面肯定不能缩水，  续航能力嘛  我这个我很少低速行驶，基本能在 150公里，  这个也得是不能缩水的，换车换电池的动力  续航这两个是制定不能比目前的差
，这些呢基本也就是我现在  所需的，谁能帮出出招  教育教育我！！

(原)战龙皇 · 发表于 2019-7-20 06:34:12

有这钱不如玩油车了

江南好 · 发表于 2019-7-20 06:44:48

1W内预算基本上绝大多数车都够了，续航距离，急速，加速能力这些要求都写出来好，这样才能更好的提供车的配置

qian4411 · 发表于 2019-7-20 08:00:54

晕，铁锂也有人偷呀，又不是铅酸

(原)限值 · 发表于 2019-7-20 08:13:08

10000可以花7000买个二手春风150NK，3000块拿来加油能跑一万多公里了

(原)摄影狂魔 · 发表于 2019-7-20 08:18:59

限值发表于 2019-7-20 08:13
10000可以花7000买个二手春风150NK，3000块拿来加油能跑一万多公里了

跑1万公里后就丢掉么，油摩每公里经济性远不如电摩，这就是除了政策性限油摩外，电摩占优势的经济性原因

(原)阿新 · 发表于 2019-7-20 08:22:46

光说电池了，也没给姆们介绍一下电机控制器的情况

yxjsty · 发表于 2019-7-20 08:50:11

感觉楼主壕啊，大把大把的投钱，才用多久的电动车

(原)限值 · 发表于 2019-7-20 09:57:51

摄影狂魔发表于 2019-7-20 08:18
跑1万公里后就丢掉么，油摩每公里经济性远不如电摩，这就是除了政策性限油摩外，电摩占优势的经济性原因

铅酸电瓶也差不多一万公里就要换了，算下来其实差距不大

天天心情 · 发表于 2019-7-20 10:06:50

限值发表于 2019-7-20 09:57
铅酸电瓶也差不多一万公里就要换了，算下来其实差距不大

72v45ah铅酸以旧换新才1千多，直接买新电池也才2千，单位有地方充电的，电摩绝对比油摩省钱，何况太多城市禁摩

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最近在犹豫是换车，还是换电池 北京

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