更换霍尔问题

(原)雨中走来

全顺双霍尔的其中一组霍尔坏了，就把电机拆开准备换组霍尔上去。因为看不清型号，就换上了通用的41F。问题来了，换上以后用修车宝测量霍尔，用磁铁划过霍尔，修车宝上的灯一直亮的。而不是像另一组，划过时亮，划过后灭。有人和我一样的情况吗？

(原)chensibo

SS41F是一款集成霍尔效应带锁存传感器，用反极性再划过，看看是否会关掉？。。。

(原)雨中走来

chensibo 发表于 2019-7-27 00:16
SS41F是一款集成霍尔效应带锁存传感器，用反极性再划过，看看是否会关掉？。。。

是不是反极性不清楚，我把磁铁从横向划过改为纵向划过就灭了。这个属于正常吗？

(原)雨中走来

chensibo 发表于 2019-7-27 00:16
SS41F是一款集成霍尔效应带锁存传感器，用反极性再划过，看看是否会关掉？。。。

碰到前辈直接把其他问题一起请教了。我用拉马拉出电机壳没有问题吧？我想换轴承。

yang9845

霍尔接收的磁铁SN信号，一个开一个关，所以磁铁要正反测试。你这个还好，我也刚换了霍尔，艹，两对霍尔一边坏一只了，实在没法了。

最好不要用拉码拉端盖，找个铁棒，从定子支架伸进去，顶住轴承内圈，转着砸。

(原)chensibo

雨中走来 发表于 2019-7-27 00:34
是不是反极性不清楚，我把磁铁从横向划过改为纵向划过就灭了。这个属于正常吗？

不带锁存的，磁铁划过就亮，离开则灭，带锁存的磁铁划过亮，离开了还是亮的，因为锁存记住了，要用反向极性的磁铁再划过才可以关断，比如用N极划过亮了，要用S极再划过就灭了。

铸铝的端盖太脆，可以拉，但要小心，不能太使劲了，以防拉破。不过轴承和端盖以及轴的配合，国家都是有公差标准的，工厂都是按标准设计，一般是不会拉坏的，但要小心，以防生锈，变型等其他因素造成太紧也是有可能的。。。

(原)雨中走来

感谢两位回复，霍尔没有问题就放心了。

电机盖还是被我用拉马拉出来了。

(原)雨中走来

chensibo 发表于 2019-7-27 10:10
不带锁存的，磁铁划过就亮，离开则灭，带锁存的磁铁划过亮，离开了还是亮的，因为锁存记住了，要用反向极 ...

又有霍尔问题请教。我换上了41F，装机上车。原来没有坏的一组还是正常转动。换过的霍尔的那组，霍尔线也保持原样，低速转起来没有问题。但是，告诉转起来马上咯噔一下停下来了，而且声音不小。难道，换过霍尔之后要重新配相？还是我换的霍尔有问题？

(原)雨中走来

yang9845 发表于 2019-7-27 09:43
霍尔接收的磁铁SN信号，一个开一个关，所以磁铁要正反测试。你这个还好，我也刚换了霍尔，艹，两对霍尔一边 ...

又有霍尔问题请教。我换上了41F，装机上车。原来没有坏的一组还是正常转动。换过的霍尔的那组，霍尔线也保持原样，低速转起来没有问题。但是，告诉转起来马上咯噔一下停下来了，而且声音不小。难道，换过霍尔之后要重新配相？还是我换的霍尔有问题？

(原)雨中走来

chensibo 发表于 2019-7-27 10:10
不带锁存的，磁铁划过就亮，离开则灭，带锁存的磁铁划过亮，离开了还是亮的，因为锁存记住了，要用反向极 ...

用万用表和修车宝都测过了。万用表数字0-3.6V之间，修车宝三个灯都轮流亮。