20ah电池和45ah铅酸电池对比

(原)电车小公主 · 发表于 2019-7-27 22:12:44

本人购买了3辆车，6年时间，6020，9620，7245铅酸电池一共换了大约11~12组，其中5组是新电池，其余是售后电池。电池是越买越大，使用6020推了很多次车，9620,7245没有推过车，总结了铅酸的一些特点，从续航来说，20ah的放电不如45ah线性，电池个数越少，第一格电掉电后，后面很快耗光，6020尤其明显，导致经常推车，9620第一格电掉电后稍好一些，还可以骑一段时间，市区基本可以返回，但是明显的感觉起步和极速慢了很多。7245第一格电掉了基本没啥感觉，第二格和第三格还可以再骑很长距离，甚至第二格电第三格电可以达到第一格电续航能力，就算掉到最后一格，车子起步和极速仍然很有力。从寿命来说，6020，9620新电池基本半年左右一换，从来没有达到一年，9620甚至一年换3,4次，售后电池更不用说了，能用2,3个月算运气好了。7245电池就好多了，新电池基本能扛一年，前几天续航只有2,30公里去换了组售后电池，还差几天满一年，现在看看这组售后的能扛多久，7月25日换的。我的要求是充一次电最少要保证30公里以上，不然不敢骑，一般是达不到这续航我就去换了，不然路上推车难受

(原)u88688u · 发表于 2019-7-27 22:24:03

你让那些说一组用三年的看到不得被喷死！我也是用几个月续航就明显衰减了，说还被喷

(原)保富 · 发表于 2019-7-27 22:26:16

不如二手锂电池好还便宜

(原)青叶竹 · 发表于 2019-7-27 22:31:37

u88688u 发表于 2019-7-27 22:24
你让那些说一组用三年的看到不得被喷死！我也是用几个月续航就明显衰减了，说还被喷

正常，很多都是超短距离骑行的，充一次电可以骑好几天所以对衰减不敏感，对于每天骑行需要一个甚至两三个循环的衰减就很直观

(原)map9999 · 发表于 2019-7-27 22:32:57

锂电池2年多，天天都是新电池的感觉

(原)梅川酷子 · 发表于 2019-7-27 22:42:26

我的佳贝思差两个月3年了，100多公里的续航，走哪都放心

(原)yl0320 · 发表于 2019-7-28 00:00:14

4820的铅酸一年一换！半年左右衰减得差不多了！

(原)yang6661262 · 发表于 2019-7-28 00:13:42

2轮早不用铅酸了。现在还有2台4轮车上有铅酸打算处理了换锂电

(原)dmc2017 · 发表于 2019-7-28 00:37:40

内阻和电量有关

一般骑车的功率都差不多，容量越小内阻越大，后面越来越差，肯定容量大的更好。
不知道lz的9620 电池是什么电机，估计是超压的，要是原生是96V电机也很耐用的。

同样的电自款式，有36V电池，有48V，60V的，60V的最省电，同功率电流最小。
超压上去的就不一样了，电压越高越费电。

(原)电车小公主 · 发表于 2019-7-28 02:51:40

dmc2017 发表于 2019-7-28 00:37
内阻和电量有关

一般骑车的功率都差不多，容量越小内阻越大，后面越来越差，肯定容量大的更好。

均是原车自带电机，6020的800瓦，9620的1500瓦，7245的2000瓦

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