这次玩个大的，直播组装5万元的锂电池

我走我留

zdx18932195055 发表于 2019-8-24 20:07
今天搞了半天，全部拆开了，电极砂轮打磨了，方便锡焊。

110串有多少重量

(原)zdx18932195055

我走我留 发表于 2019-8-24 20:35
110串有多少重量

60公斤，7.5度电。

(原)wangyingju0379

zdx18932195055 发表于 2019-8-13 22:19
110串的保护板可没有买的啊，所以决定自己做，这个关键武器，要1千楼后公布。

你想多了，100楼就够了，1000楼是奢望，因为这个应用太小众了，不公布，你能憋的住？

(原)wangyingju0379

yxjsty 发表于 2019-8-18 09:57
限速100码跑110就被拍？？？不是说有10%的余地的么？？？？

不是10%，是3KM

(原)wangyingju0379

zdx18932195055 发表于 2019-8-19 21:15
两组电池只要电压一样就可以并在一起使用，关键是不让单体过充过放，铁锂过充鼓包，三元过充是会起火的。

直接并联，平时铁锂基本是配重，当行驶到一定里程时（估计不低于30%）铁锂才开始出力，而且铁锂会唱主角，因为铁锂放电平台很平，再跑一定里程后，低于铁锂的放电平台，这时铁锂已经有电压没容量，基本又是配重。这样的并联，很奇怪。铁锂3.2V以下或者3.4V以上基本没有多少容量，放电区间平台基本只有0.2V，三元基本到3.3V以下或者4.1V以上，才基本没有容量，放电区间平台基本有0.8V。
那么93串三元的放电区间是74.4V，110串铁锂的放电区间是22V，这个差别太大了。同时放电的区间太小了。

(原)zdx18932195055

wangyingju0379 发表于 2019-8-27 17:37
你想多了，100楼就够了，1000楼是奢望，因为这个应用太小众了，不公布，你能憋的住？

这几天没空搞电池，等电池搞好了，测试一下续航，和充电放电电流，就公布保护板方案，吐露一下，就是用低压保护板的控制场效应管电压信号去控制电压比较器，再驱动继电器，达到单体过压，和欠压，断开继电器。充电的时候主电池电压高于幅电池时，电压比较器控制继电器吸合。

(原)zdx18932195055

wangyingju0379 发表于 2019-8-27 17:52
直接并联，平时铁锂基本是配重，当行驶到一定里程时（估计不低于30%）铁锂才开始出力，而且铁锂会唱主角 ...

放电平台不一样也考虑过了，基本百分之50以前铁锂会出完力气，后面百分之50铁锂就不出力了。因为这个车跑60码，电流只有20几安，就是全部铁锂出力，也只有1c放电，急加速时，因为铁锂内阻比较大，电流也不会很大，可能会有互充电流，估计也只有几安电流，影响电池寿命可以忽略不计吧。到时测试时会公布电流数据的。车上有电流表，电流很直观。

(原)wangyingju0379

zdx18932195055 发表于 2019-8-27 23:13
放电平台不一样也考虑过了，基本百分之50以前铁锂会出完力气，后面百分之50铁锂就不出力了。因为这个车跑 ...

是的，这样组合用车会有点奇怪，如果淺充淺放，比如用30%就充电，那么铁锂可能基本没有用到，如果稍微深点，比如60%，铁锂可能基本用完，不过好在铁锂一般寿命比较长。

我走我留

你用电压比较器的话，每串上最好用光藕来电压采样，这样能隔离送入比较器

(原)wangyingju0379

zdx18932195055 发表于 2019-8-27 23:13
放电平台不一样也考虑过了，基本百分之50以前铁锂会出完力气，后面百分之50铁锂就不出力了。因为这个车跑 ...

铁锂的内阻比三元大吗？