60V1000w电机能用48V电池吗？

bbslhb

新人发帖，请各位大佬多多指教。

现在锂电池的趋势就是大单体，容量越做越大。
40Ah，20Ah的越来越难买，80Ah,100Ah的越来越多，容量越大体积越大，每安时的价格也越便宜。
如果能把72V的车子降压改装，所需的电池串联数就能减少。降到36V，理论原来最多能上40Ah的，降压就能选80Ah的了。
牺牲了极速，换来了省钱，省电池仓空间，省自重也能增加续航。一举多得。

具体实施起来，电池降压后，对控制器和电机有啥需求呢？
假如控制器支持跳线选择电压36V，48V，60V，72V，那直接跳线降压即可支持48V电池。

原来的高压电机如果不想换的话，例如：60V1000W电机能配48V电池，48V控制器直接使用吗？
新增：
经过各位大佬提意见，也许可以直接上48V，最好自己试试，反正有铅酸，一块一块减下来就知道了。
还有个想法就是：直接换一个小牛都市版博世12寸800W电机，这电机配的是原装60V电池，也许可以上48V电池用起来。
博世应该比全顺用料好一点，换用小牛电机不用换控，可能要调相跳线什么的，细节我不太懂。
我现在是正弦波控，起步很冲，全程嗡嗡响，机车既视感哈哈哈。

(原)摄影狂魔

60V1000w电机能用48V电池吗，可以，但电机是降压用，发挥不出电机设计性能，低压也不一定就是省电；




牺牲了极速，换来了省钱，省电池仓空间，省自重也能增加续航。一举多得。

这里理解有误区，电池只讨论电量总量，71V41.6AH，60V50AH，48V62.5AH，这3组锂电电压不一样，电池总电量一样，占用空间和自重也非常接近的，价格也非常接近，如果用同样是省电类型的电机，用同一个宽压控，同一个速度行驶，比如40-50时速，这3组锂电续航能力几乎一模一样的；电池续航能力不是由电池总AH决定的，而是AH*V的电量总量决定的，锂电池组低压的好处是成串数量少，而且大AH比小AH电芯更好买，比如同类型的40AH比80AH每AH价格会更高，

续航关键点不在于电池是144V20AH还是36V80AH，这2者的电能是一样大的；而是你的电机和控是否省电，巡航速度高不高；

高电压电机实际感觉为什么不如低电压电机续航远，原因很简单，高电压的电机比低压电机一般功率会较大，控也较大，损耗也较大，更关键的是开车的时速，低速电机因为极速有限，油门拧到头也就40时速，高速电机时速更大，你的车如果能开60，你会不用40以上的速度空间么，你能压住自己一时，但能压住自己永远不去用40-60之间的速度来达到和低压电机同样的续航能力么；

那买高压电车干么，高压电机就是为高速准备的；

为了更高续航而降低合理的极速，我说的不是要追求多高的极速做飙车党，多高的时速是合理的完全看车主自己，我觉得60合理，你觉得20合理，都可以；合理的极速能让骑行体验更舒服，如果为了续航而牺牲合理的时速，增大骑行时间，不值得；比如我原来的电池7250,60巡航只能开100公里，后来升级为72100，可以60巡航开200公里了，如果我用低巡航时速的方式，比如时速20，让我原来的7250达到150公里左右的续航，要多开几倍的时间在骑行上，不值得；

bbslhb

摄影狂魔 发表于 2019-8-22 17:57
60V1000w电机能用48V电池吗，可以，但电机是降压用，发挥不出电机设计性能，低压也不一定就是省电；

多谢大神回帖。你说的很对，容量是Ah*V决定的。

买高压车一言难尽，当时不小白么，不懂。以为高压就NB，配置高。
17年买的16年出厂的7245铅酸60V1000w全顺超压72V，24管2000w控制器，迅鹰款1500到手。

实际使用也就出门买菜用一下，车子太笨重了。光铅酸电池就80kg。
买菜么，市内刚加速起来，就遇到红绿灯了，神烦。速度跑不起来啊。
现在想换锂电，顺便降压一下，减少串数，节省一下电芯成本，降低车重。
我知道电池降压少串就行，控制器降压跳线就行，
电机上写着60V1000W，不知道能不能使用48V电池，这不基础理论知识不足，来向大神请教么。

老方

摄影狂魔 发表于 2019-8-22 17:57
60V1000w电机能用48V电池吗，可以，但电机是降压用，发挥不出电机设计性能，低压也不一定就是省电；

你子多所以觉得你说的有理。

(原)云起

电机降压使用效率也降低（线细匝数多，同样负载电流增大，铜损增加），速度低，续行增加不了多少（风阻低些）

(原)yang6661262

这电机可以48v电池用

(原)gxlz123456

直接在你自已的车上减2块电池接线试，或者一块一块的减，自已实践不是更快，行得通再换锂电也不迟呀

(原)wgf3319

不能用，控制器低于55V直接罢工。

bbslhb

yang6661262 发表于 2019-8-22 22:35
这电机可以48v电池用

谢谢版主指点。
自己用48V电压试试，就能确认了。

bbslhb

gxlz123456 发表于 2019-8-23 07:58
直接在你自已的车上减2块电池接线试，或者一块一块的减，自已实践不是更快，行得通再换锂电也不迟呀

多谢指点。
现成的有铅酸电池，先减一块，60V试试看，再减一块，48V试试看。
自己试试最保险。