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本帖最后由 摄影狂魔 于 2020-5-4 21:32 编辑
某以前在广州跑过1年出头的饿了么外卖，以下说的都是自己亲身经历和同城骑手的经验故事，没有任何杜撰，某跑的是专送，非众包
送外卖就是个坑，骑手就是韭菜。
有跑过外卖的也来说说这行的猫腻
外卖平台刚建立的前几年跑外卖是个新奇玩意，外卖平台都在烧钱，对商家优惠多，对骑手跑单价也高，那段时间在单多的地方跑外卖还是收入不错的，跑单规则也轻松，各种小区都对外卖员大开方便之门，交警也没那么积极的抓外卖车，有的客户甚至不知道超时可以打差评，很少遇到那种刁难人的客户，可欢乐的时光总是过得快，短短不到几年，随着外卖平台不断的烧钱，培养了客户的消费习惯后，地区的单量多了，骑手也多了，地区内的平台商家多了，那么....飞鸟尽良弓藏，狡兔死走狗烹的时候到了，外卖平台和各地的代理公司不用像朋友一起跟骑手共进退了，不同外卖平台不同代理公司具体表现都差不多，都是一句话：爱干干，不干滚，大把人想跑外卖。这时候他们完全不愁招不到骑手了，跑单单价就一步步下降，跑单规则就变更苛刻，罚款一步步提高，具体的每个单的跑单时间缩短了，具体跑单要求增加了，跑单的各种福利取消了或明里暗地里变没了，入行要求变高了，各个代理站点的自定规矩更多了
新人不要把外卖平台和代理公司混为一谈，站长是代理公司的员工并且和代理公司的大部分利益是同一立场的，外卖平台只是把某个地区的代理权承包给某个代理公司，骑手是给某代理公司打工的，受代理公司的某地区该站站长管辖的，骑手不是外卖平台的员工，代理公司才是给你发工资的老板，外卖平台只是给你提供工作平台；所以外卖平台希望每个人都是单王，希望单王长久地服务于这个平台，这跟老中医一个道理，双方互利。但站长可是非常不喜欢单王这玩意，单王对他们来说是祸害，原因下面有讲。
部分处罚条款是外卖平台制定的，部分是代理公司自定的，不要混为一谈，两者差别很大。骑手要遵守两方面的规章制度，外卖平台的处罚条款和罚款力度基本上都是合理的，但代理公司就不同了。打个比方，比如国家要求各地交通部门整治城市里摩托车电瓶车违规情况，下面的某个城市的交管部分就在国家规定的处罚金额和条例上，加大处罚力度，然后......天朝的尿性大家都知道，但不能把话说出来。所以骑手的各种罚款，各种扣钱是代理公司的其中一项非常重要的利润来源
绝大部分新人只是听说跑外卖要求低，而且月入过万就过来了。你还没加入的时候跟站长询问跑外卖的情况，站长正常的态度跟你聊天，请老铁记住，那是站长这辈子对你最好态度的时候，等你自费办了健康证明、买了电车和2组电池、买了箱子和衣服头盔、站点制定的短袖和长袖外卖服，买了摩托车手机支架、买了手机防水密封袋、雨衣、雨鞋、手套、面巾、长运动裤、腰包、（部分代理公司指定在公司购买更贵的而不接受员工在淘宝买更便宜的同款物品，部分地区还制定电车和电池也必须在站点老板勾结的电动车车行那里买车，车又贵质量又差，但你没辙，要么不做这行要么买）而在你入职后第一个月新人要求达标后，他就懒得跟你装了：爱干干，不干滚。因为他已经拿到新人推荐奖400块/人了（每个地区不同，跟代理公司有关），你如果马上走他是真的会开心的，这样又可以再招一个蠢蛋赚400了。而你买的所有东西都是你自费的，平台和站点不会为你支付1分钱。
新人应该明白，对于站长来说，每个月保持部分新人入职，能增加他的收入（苍蝇肉也是肉），一个月10个人进来就是4千块啊老铁，如果你是站长甚至恨不得每个月来个大清洗，老骑手快点滚蛋给新人挪位置，但因为新人跑单能力差，如果每个月清洗得太严重那么新人跑单能力应付不了单量，最后站长会吃亏，所以才会在这方面有所收敛，所以当你开始会跑单的时候不要去惹怒站长，哪怕他骂人或给你穿小鞋，因为他可能正等着你气不过去找他理论，这方便他光明正大的以不服管理，桀骜不驯为理由踢你出去，这样又有一个新位置给新人了，又是400。至于你买的电车，买的电池，买的头盔衣服箱子等外卖用品，这些成本，跟他没关系。而且杀鸡给猴看，还有谁对他有意见，敢说意见就找个理由开除你，这么多条款要找茬太容易了，你做不到在跑单冲锋陷阵的时候一直提防背后站长的冷枪，比如站长知道你跑单一定闯红灯，他在软件后台看得到任何一个人的GPS定位，那么就能在红绿灯那里等你过来，拍照，然后报公司做违交规的反面典型，没错，没有一个骑手是不闯红灯的，但代理公司的表面样子还是要装的，总不能公开说支持你们闯红灯，但骑手不闯红灯无法正常送外卖他们是置之不理的，而且骑手闯红灯主要就是因为代理公司把时间调得太短害的。你就死定了，你如果继续闯红灯，就会再次被他拍照再罚你，不闯红灯你还跑个毛，每天跑十几个单还不如做保安一个月拿3000块钱高，最后就是要么你服软，给钱求站长放过你，要么你离职。而且站长的手段多得是，这只是其中一项罢了，如果是多项组合拳你一次就完蛋。
看过美国电影《死亡实验》？站长就是狱警。站长一开始也可能只是想多赚点钱为养育子女孝顺父母给老婆美好生活的好男人罢了，并非天生恶人，但这个职位决定了他的各种利益是跟骑手的合理利益是有冲突的，骑手没有做错什么，只是骑手挡住了站长发财的路，你可以去恨站长这个职位，但真没必要去恨这个职位上的人，如果你是站长你也会变成这样的人，如果我是站长，我可能做的比他更狠。
最好的状态就是每个月有更多的新人加入，更多的老骑手退出，前提是能应付地区的总单量，这样对站长是最好的，同时更多的新人意味着会有更多的犯错，能给公司带来更多的罚款。我并非是挑拨骑手和站长的关系，而是要新人明白，从入职一开始，站长就不是站在骑手利益这一边的人，而是骑手利益对立面的人，跟某个站长性格好不好，德行好不好，都没关系的，因为立场是对立的，他如果对你不残忍那就是对他自己残忍了
大部分站长都是从外卖员升上来的，对于外卖的各种苦是一清二楚，但翻身做主人的奴隶通常会比原来的奴隶主对待奴隶更残忍更暴虐更变态，而代理公司就正需要这种残暴的站长，才能给代理公司带来更多的利益
不要有跑单麻烦找站长帮忙这种想法真的会对新人比较好，更推荐你找聊得来的老骑手，请他吃顿饭喝饮料他会告诉你一些实用小技巧解决你的大问题。这是真的，大家都这样，这个行业就这样的。
一个地区的单量在平台政策稳定的情况下是基本相差不大的，一个地区的一个外卖平台里，跑单的人越多就狼多肉少，所以站点内的老骑手不喜欢总跑单人数过多，这样新人会分薄他们的单量，但老骑手并不是不喜欢新人进来，因为新人不会跑单，所以可以帮忙处理那些垃圾单，单有好坏难易，顺路单，连环单，垃圾单是指那种东一个单，西一个单，很难被系统派顺路单，或者商家习惯性出餐很慢或客户很远或很费时间或很偏僻难找的地址或这种单会很难再派到顺路单，这样你的跑单效率会很低，低到离谱。单王高峰期可以挂多个单，你挂2-3个就跑不过来了，我试过高峰期最多挂13个单，印象深刻，那13个单是完全不看红绿灯的全油门状态，暴力起步暴力急刹，（这就是同样的电池送外卖会很费电也更短命的原因，7250的锂电池，3千瓦的电机，从早上8点跑到中午1点我就推车了，最后不得不弄72100的锂电，才能满足日常续航需求）
新人入行后会发现少数单王跑12小时的单量是新人跑24小时都跑不出来的，那是跑单经验和跑单策略的问题，并非是新人不够努力。
单王为什么是单王，他是不愿意告诉你的，你要多花心思去讨好单王们，时间长了，或多或少总能得到些有用的经验，自己再好好想想怎么才能跑那么多单。
跑单是有技巧的，站长懒得教你，你问也只是跟你说几句表面无用的东西，因为你跑单的好坏已经跟他无关了。跑单虽然不需要学历，但真的有跑单技巧这玩意的，而且对骑手的影响非常巨大，新人会跑单了，那总单量又基本不变，就等于老骑手跑单变少了，变难了，所以老骑手不愿意教新人真正有用的跑单技巧，特别是为什么他能天天做单王的技巧，将心比心，你是老骑手你也是这样。
跑单软件就是个渣男，就是大猪蹄子，当你是新人的时候，会偏向派更多的单和更好的单给新人，而不是给老骑手，目的是让新人觉得单好多啊，跑不过来啊，不然这么好这么多的单我全接了那每天就能跑很多单，那得赚多少钱。呵呵，这只不过是为了在开头几个月让新人有个月入过万的希望罢了，再过几个月就打回原形了
新人做了2-3个后才发现单少难跑，各项APP操作很容易罚款，罚款很重（各地各代理标准不同），不闯红灯很容易超时，一天不努力跑10小时以上很难跑5千元以上，下雨路滑摔车，急刹撞到什么东西都是很正常的。还要提防交警，车子被抓是常态，不被抓才是奇怪，新人别想着我跑外卖就老实遵守交规不闯红灯不超速不逆行，但只要我努力跑单就有回报，我可以负责任的告诉你：这样跑单的结果百分之千、百分之万就只能有一个：回报你老母，你完蛋了，光超时，光差评就罚到你哭，每天的最低跑单量能否达标还说不好，单王月入过万，你这样跑单每个月入倒欠公司上千块，你到底是来做慈善还是来赚钱的？？？
外卖平台的限制加上各地站点的私下自定的规范一大堆，错一个就罚罚罚，而且有的罚的很重，比如1个差评罚300块（各地不同，各时也不同，同一种违规操作，但这玩意会升价和降价变来变去的），你一天能跑多少钱，这让你感觉外卖平台的主要盈利来源就是罚骑手的钱。打电话的第一句必须是“您好，蜂鸟专送”如果有口音或者跑单慌忙中说成“你好，蜂鸟专送”罚50，第二次罚100，第三次300；如果没有这句话也是重罚，大把平台规定的和代理公司私下规定的条款让你高峰期跑单慌忙中一个不慎就中招。
单王不愿意把跑单技巧教你，新人要自己领悟，就算遇到恶意差评，（比如你操作没有错误也没有超时也没有不礼貌，但客户觉得菜不好吃，本来在客户的APP里应该打商家差评的就行的，但客户顺手打了骑手差评，理由就随便写，比如菜冷了，比如骑手穿戴不整齐，比如骑手没用礼貌用语，比如骑手不卫生，比如骑手没联系客户就把外卖放到房间门口，比如骑手撒餐等等）站长是懒得帮你的，因为你的罚款，他是可能有分成的，或对他业绩无任何影响的，当你亲身体会到我说的内容的时候，已经来不及了，你已经在坑里了
在站长眼里，除了看得顺眼的单王外，其它单王都是祸害。他们只是少数人但占了更多的单量，这会影响其它人跑单的积极性，他们很难APP操作出错，他们能坚持遵守代理公司私下的不合理的规则制度，很难从他们身上罚款，这些人很难主动离职，他们会影响站长和代理平台和其它跑单能力弱的骑手的利益，这就是单王的原罪。
跑单的技巧有不少，说下还记得的东西：
1：认路是所有基础中的基础，跑单APP闪现的每一个地址你都能直接知道是哪个方向哪条街那栋楼甚至哪几层。部分老骑手已经可以做到单看下单地址就能想起该客户的相貌和取餐态度，新人还在想这个地址是哪里，这就完蛋了，是做不到秒抢单的。（抢单软件我没用过，查的严，抓到一次就封号，加上自己会跑单，就没用）
你要知道所有的小路，捷径在哪里而不用兜个大圈浪费时间，包括你要知道哪些小区外墙可以钻洞爬进去，哪些门禁可以暴力踢开，你要有一些别的骑手没用的便利设备，比如各个小区的业主卡，从而能再没有保卫岗的侧门直接进出，这样你的摩托车可以直接停在侧门外面，而不是像正门那样必须停在某个规定的停车位然后走一段有点远的距离再过来，距离就是时间，送外卖就是要千方百计节省时间，你用命闯红灯省下的时间却用来停车，以便保安放你进小区，你乐意么，反正我是不乐意的。当你从车箱里整理取餐到小区门岗的时候，保安未必都是无事等着你的，如果他有事，你还要等保安忙完他手头的工作，比如他现在正在和某个业主沟通登记哪里漏水或哪一栋的楼梯灯泡坏了的问题，时间快超时了，你就得耐心的等他办好，或说下好话请他帮你登记：比如“麻烦大哥帮下忙，这个订单快超时了，这样我就要赔钱了，这行不容易，能不能帮个忙让我登记一下，谢谢啊”，当然你铁憨憨也可以硬怼他：“你快点好么，我超时了赔钱你来出么”那这位保安3分钟可以处理完手头的工作，他可以拖到25分钟才办好，让你手里有几个单就超时几个单。要知道，外卖平台和站点和骑手对任何小区物业和保安只有麻烦，没有任何好处。要不是业主有外卖需要保安才不会对骑手放行，这增加了他们很多工作量，他们习惯性地讨厌给骑手放行是很合理的，所以别催保安，语气要像哄初恋女友一样的温柔，像对老朋友一样热情，哪怕他在你面前表现得有多屌，你也应该说下好话请他们麻利点对你放行，再继续他的工作。做过外卖，你会发现这行的社会地位可能略比环卫工稍好那么一点罢了，是个连小区保安都可以随意轻视随意刁难的工种。外卖平台，站长，其它骑手，物业是不会理会这类保安刁难骑手的投诉的，除非保安出手打骑手，跑外卖时间久了，你会发现客户，小区保安，酒店前台，网吧网管，你的站长，其它骑手，外卖平台，路上的交警，也包括部分商家，没人会在乎你的尊严，所以这么委屈自己赚的钱就别乱花了，心疼下自己吧。如果你还有其它办法，别跑外卖了，如果你要做外卖就一定要做单王，拿命去换钱，月入过万，不然都对不起自己受的苦。
跑外卖的人各有各的理由，我所知道的接近或超过一半的都是因为欠债。
有一天突然下起暴雨，高峰期，手里多个单，你连换雨衣的时间都积不出，你想着尽快送达，急加速闯红灯，下车锁车后跑过去，刚下雨的地面湿滑无比，尤其是大理石面的，很容易摔倒，还是要用最快的速度跑过去，拿着麦当劳的快餐，像护小鸡一样用身体挡住雨水怕纸袋淋湿导有可能致客户差评，没错，一般心理精神正常的客户是不会太计较下雨的时候纸质的包装袋被淋湿的，他们能谅解别人的不易，但作为骑手就不能这样去想，你保证不了你下一个客户是不是一般客户，一旦是很龟毛很挑剔的客户你就完蛋了，一个差评300，作为骑手根本承受不起，一天白干了，就因为纸质袋子湿了，等你作为骑手遇到这类人你就明白了，必须把每个客户都想象成很难伺候很爱挑剔的吊毛客户那样去应对，你的差评才会少，500个客户里面，这样的吊毛有1个就算多。还有恶意差评或随手差评或误会差评等，每一个都能让你一整天的心情变得极差，跑了外卖会知道这个社会有不少生活过得非常不愉快，心理扭曲的人，就因为点了个外卖，对骑手就有上帝掌握生死大权的感觉：快餐送到了，不超时等一切都没违规，但客户自己突然没胃口了，给骑手差评。客户点的麻辣烫少了2个鹌鹑蛋，差评。客户和男朋友吵架了，差评。客户今天被老板骂了，差评。电视剧里男一号和女一号分手了，差评。客户升职加薪，客户很开心，差评。what the fuck,你不开心打差评发泄是因为你人品差心理扭曲我认了，为毛你开心也要打差评，打成习惯了是么。送外卖是不是就天生应该让人凌辱欺负刁难，是不是骑手就应该是客户免费的心理压力出气筒！！！这类人并不是虚构的，只是这种人非常少，不容易遇到，但只要你夜路走多了，总会遇到鬼的，外卖送久了，尤其单王跑单量巨大，基本上是百分百会遇到这种人渣的。
除了登记骑手的身份证，还要你报告业主的房号，然后保安用门禁对讲器按房号，等业主答复，一般情况下别人按你家门铃，你多久开门呢，如果业主在厕所或者做某些事不方便马上开门，保安会反复按2-3次呼叫，这都需要时间，然后保安会叫你直接打客户手机，等电话接通后电话给保安，保安再核对住户登记姓名或手机号码等方式确认是否真的是业主点餐，这都需要时间，你用命闯红灯换来的时间花在这上面，你开心么，进了小区，你奔跑进小区里面，越是小区深处的住户点餐越多，越是离小区门口近的住户点餐会更少，这是规律，到了客户楼下，按楼下的门禁对讲器，等业主接通开门，这又需要时间，业主开一楼大门后你等电梯，一般在6-7楼以内，又快超时，老骑手都是跑的方式上楼，绝大部分电梯内4G手机都是无信号的，你点不了送达，如果遇到CBD电梯，高峰期每层楼停一下，订单会活活超时，超时的结果是扣一半单钱，而且扣分，扣分会影响你的跑单登记，会影响系统的派单优先度。
2：适合你的跑单策略，你的体力，精力，反应能力，肾上激素的持久力，你的车加速，避震，装载货物的性能，续航能力，你能否做到闯红灯的时候脑子还思考目前手里5个单，根据剩余时间和商家的出餐习惯和现在的自己离商家和客户的距离和路线的熟悉程度决定怎么变道怎么过对面马路，是先到谁那里，再去谁那里，这个单是还有没有时间丢出去让骑手微信群里的人帮你点个到店或取餐，方便你延时，你丢出去的单，有没有人愿意帮你点单再转单，在现有的抢单大厅里，还能不能再挤一个或几个单进你的跑单路线而在时间上增加不多，你要衡量，并且要估算的精准，不然其中一个出餐慢很容易导致你手里5个单8个单全部超时，要精确知道自己的跑单能力和目前的跑单压力，自己受不受得住那么多单，有的时候宁可跑垃圾单，你丢垃圾单很少有人会抢，但你把好单丢出去让别的骑手抢单，这样就降低了你的跑单压力，多费点时间没关系，跑单效率低没关系，一旦超时就会引发雪崩式超时，只要其中有一个差评你就完蛋了，如何跑单，是统筹和博弈、精确计算的技巧，虽然工种低贱，但没脑子只凭力气是真的跑不了单王的。当我学会跑单的时候，有时候半天的跑单量就跟别人跑一整天一样，看他们一样那么努力工作，一样闯红灯跑着去送餐却收入不高，我真觉得他们这样跑法很吃亏，但要我免费教给他们是绝对不可能的，如果都会的人多了，我就当不了单王了，我的跑单经验又不是大风刮来的。实际上如果不是关系比较谈得来的单王之间，跑单经验不会拿出来分享的，就算有新人问，也是说些大路货经验，免得跟新人结怨罢了
非常建议新人把标配车的垃圾轮胎尽快换成雨天抓地力好的扁平胎，这样加速和急刹效果会更好，前后刹车必须要良好，一旦有一个刹车力减弱了就要尽快去修复，不然就是作死。摩托大灯尽可能改装成大功率的，不要在乎会不会被人骂远光狗，有命的远光狗可比没命的绅士好多了，你都天天闯红灯了，还做什么斯文人，不要脸地去亮瞎对面双眼吧，不要有顾虑，你都跑外卖了，还有什么脸，路面看的更清楚，你会更安全。喇叭也尽量换成带继电器的蜗牛汽车双喇叭。
站长在跑单后台有权限可以把某些单给某些骑手的，所以要给骑手穿小鞋或提供便利很容易的。非高峰期，别人1小时5个好单慢慢跑，你等单等到打瞌睡，1小时只跑1个垃圾单还是抢来的，高峰期，站长可以和骑手配合某些不违规的操作，让骑手几乎锁定在某些优质商家和优质客户之间来回跑，肉他吃了，骨头呢，谁来吃，炮灰的重要性就体现了，你如果不想成为炮灰，要么抢单来强行锁定跑单路线，利用派单系统的规则避开站长的不合理指派垃圾单，最好是还花点钱跟站长打好关系吧，骑手在他眼里都是待宰的猪，但其中几条能讨他开心，就会考虑晚点再杀，先杀那些不讨他开心的猪。相信某家，这点钱会花的超乎所值，让你怀疑人生。氪金你就赢了
有个实例：有个骑手借了近万元给副站长应急，免息，于是，在副站长负责软件后台的时候，各种便利，你老实吃鸡的，别人开挂，啥感觉。你的差评就是妥妥的差评，别人的差评会认真帮他申诉，就算是骑手有错也有概率给弄取消。你只是头盔扣子没扣好或早会晚来10秒钟就是公开处刑猛屌一顿然后罚10块，别人工衣工裤头盔帽子全不戴早会没来在宿舍睡觉就视而不见不罚钱。
月入过万的骑手的确真实存在的，月入1.5万以上的也有，但只有极少数人极个别人才能拿到这个收入，新人做梦以为自己只要努力就能成为那极少数人。真的很难的，拿命去拼，没日没夜的跑，玩命闯红灯是基础操作，还要耗费大量心神开车，包括逆行的时候，边开车边看手机是非常基础的操作，要根据各种订单变化不断修改跑单路线和跑单策略，要应付刁难的客户，保安，站长，平台，要留神路上抓车的交警，精神上会很疲劳，睡眠时间不够很正常，吃不好很正常，无论刮风下雨几乎天天这样，除非个人有急事或者生病了，都不请假休息。还要你掌握跑单技巧和有很强的跑单积极性，玩命往自己身上压单，压驼了，压碎了为止，还要你跟站长关系不闹僵，还要没遇到偷餐的，偷电池的，偷车的，抓车的交警，跟你抢单的其它骑手......
单王跑外卖一个月的摩托车磨损量相当于家用通勤跑3-5个月，建议新人别买辞职的老骑手用过的摩托，别看只看了半年，真不如家用车开了1年的。钢碗四件套，各种轴承，轮胎，刹车片，铅酸电池组，基本都废了，因为暴力驾驶说不定车架有金属疲劳了
有一个骑手，晚上高峰期过后，路边买了个7块钱的炒米粉，开到有优势订单的地方边等派单边吃饭，路面没有凳子坐着吃饭，他就在附近找了个平时取餐的卖卤味的商家，进门跟老板说，他只是进来坐一下吃自己带的晚饭，等下吃完会收拾干净桌面，老板说好，他问老板能不能给他的炒米粉倒点烧鸭卤汁，这样下饭，老板倒了卤汁，他道谢后正在吃着，老板突然切了一碟烧鸭肉和青菜给他，也就是平时的烧鸭饭，除了没饭都一样，说觉得送外卖太辛苦了，跑了一天，晚餐就吃个炒米粉，所以送他吃，不收钱。 他说平时跑外卖遇到的刁难太多了，命苦不怪别人，他都忍得住，但突然被陌生人关心一下就奔溃了。 那顿饭是含着泪吃完的
只要你坚持长久跑外卖，并且跑得好，就一定会出车祸的，这是绝对可以肯定的，老违交规，老闯红灯，运气总有用光的时候。
这一行是纯青春饭，没有体力精力坚持不住的。希望入行的新人在你出大事前就能赚到急钱，然后迅速离开这个行业。要知道你闯红灯被撞死了，公司是一分钱不赔的，出于人道考虑可能会由站长以朋友的名义送给家属几百或一两千块。前几年有个骑手，闯红灯被汽车撞到，到现在还是植物人，虽然跑单的时候每天每人都有支付几块钱的保险费，但闯红灯所造成的事故是不赔的。还有一个骑手，因为看手机抢单，在小区外面开摩托车撞到石柱，脑袋起了鸡蛋那么大的血包，当场眼睛都睁不开了，也是去医院自费治疗，脑震荡，1个星期后站长问他还要不要跑单了，再不来上班就可以走人了，类似的事多了去了，起码我在这1年内没有看过有谁出事后拿过保险赔偿。你遵守交规跑外卖是不需要用到保险的，但你遵守交规就没法正常跑单了，这套路，你知道也得跳进去。
以上是各种老坑，也只说了部分，还有各种新坑，但打字太多，我自己都懒得看完，就这样吧
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发表于 2020-4-30 13:00:50
发表于 2020-4-30 13:11:22
