大家推荐下，看看哪个新国标电自车型改装潜力高？想玩电自改装了

(原)pika_chen

hjk_0123 发表于 2020-5-16 23:11
你好，这种车型前后减震太短了，摩托车的配件都用不上的，车架纤薄，改装潜力很有限！！

国标车电自都这样了，都是改装潜力有限。要满足只能电摩

hjk_0123

pika_chen 发表于 2020-5-17 00:33
国标车电自都这样了，都是改装潜力有限。要满足只能电摩

电摩需要机动车驾驶证，行驶证，每年买保险，将来估计还要审车，抓拍，扣分，罚款，禁摩等等，很麻烦的！

xx19860125

是易凯eco

fzc3

稍微能改的就这种款式，前后减震比一般新国标好，宽电压 电池能折腾，跑个60左右再快车架也估计不行

fzc3

金箭T3也差不多款式

hjk_0123

fzc3 发表于 2020-5-17 10:56
稍微能改的就这种款式，前后减震比一般新国标好，宽电压 电池能折腾，跑个60左右再快车架也估计不行

你好，请问这两辆车的车架有没有单独的照片？假如我改装后时速100公里每小时，车架能够承受？

hjk_0123

xx19860125 发表于 2020-5-17 03:50
是易凯eco

谢谢，我刚才在百度上查到了，不过没有查到改车的车架情况，我只想要一副好车架好外壳还有电自的合法身份！上牌后改装三大件和其他所有能改的东西，不过我要知道，时速100公里每小时，车架能否承受？

(原)asdx

hjk_0123 发表于 2020-5-17 12:52
你好，请问这两辆车的车架有没有单独的照片？假如我改装后时速100公里每小时，车架能够承受？

既然都改装了，那车架也加固呗

hjk_0123

asdx 发表于 2020-5-17 13:12
既然都改装了，那车架也加固呗

你好，车架的加固不是简单的事情，需要结构设计师和工程师的专业知识，复杂计算，还需要高级技工-焊工的专业技术，还需要焊接设备，测试设备，这不是一个普通老百姓能够做到的。网上卖的所谓补肾车架，很多网友也不敢相信。还是最好等某厂家做一个国标车，然后在论坛发布一组车架的测试数据照片视频什么的，让网友知道这个车架其实是按照时速100公里标准设计制造的，放心改装，这样最好。从前的三代目车型，很经典，很多网友买了所谓三阳车架然后自组车辆，效果都很好，没听说哪个三阳车架断裂出事儿的。可惜那是电摩车型，电自车型目前还没有，既好看又适合改装的经典车型。关键是新国标时代需要能上牌！获得非机动车属性。

hjk_0123

xx19860125 发表于 2020-5-17 03:50
是易凯eco

谢谢你，找了一些，看起来设计还算挺好的，样子稍微有点丑，好歹是电自，带脚踏，而且原车前轮胎很细但是前泥瓦很宽，估计厂家就是有意让顾客买回去改装的，毕竟55kg限重，不可能厂家给安装宽胎。