大家都在关注电自，有没有人关注电助力车，简称电助车！

hjk_0123

大家都在关注电自，有没有人关注电助力车，简称电助车！
说起来，我国的工业标准存在乱象，2018新国标电自的标准在郑辅官网上是包含在助力车的标准之内的，仔细想，有几个人将电自当作助力车骑呢？
所谓助力车，首先是一辆适宜人力骑行的车辆，在人力基础上，遇到爬大长坡，或者长途劳累之时，短时间临时打开助力系统进行辅助，此时人力仍是主力，机械力只是辅助而已，电机功率大约150w-250w之间，这么小的功率，仅仅依赖机械力是不足以驱动车辆满足常规出行的速度需求的，所以称之为“助力车”。
反观现在的新国标电动自行车和外卖小哥经常骑行的燃油助力车，这些车虽有脚蹬子，但是车辆设计得不适宜骑行，现实中也确实没见过几个人用脚踩人力骑行，完全是依靠机械力驱动前进，这样的车，怎么能够划分到非机动车范畴里呢？这个脚蹬子纯属摆设，这不是自欺欺人吗？这种车就是个怪胎！老百姓买它，就图个不用挂牌，非机动车属性而已。这也是过去一直以来政策上的重大失误！！
老百姓真正需要的不是一辆带有脚蹬子的怪胎新国标电自，而是一辆更结实更快速不带脚蹬子的电轻摩！！脚蹬子的存在纯粹是有害无利！形式主义产物！建议取消2018新国标电自部分！大家觉得如何？
下面的电动助力车，简称电助，大家觉得怎么样呢？

(原)yang6661262

设计新国标的专家和制定新国标的官员都是为人民服务的，他们从来都不会用电动车的。

hjk_0123

yang6661262 发表于 2020-5-23 01:30
设计新国标的专家和制定新国标的官员都是为人民服务的，他们从来都不会用电动车的。

夜深了，还有朋友没睡的？

whseen

hjk_0123 发表于 2020-5-23 01:31
夜深了，还有朋友没睡的？

我是经常失眠睡不着，因为修自行车行经常被开除失业，买的6200和6000等标准件满球轴承，给别人软尾全避振自行车修的时候，发现不少前后桶轴花鼓，用的几乎非标轴承，内六角杯头螺丝他们不愿意12点9级钢嫌太重，非要钛合金减重，自己没厂子做非标件，找厂家定制价格没优势，自己现在还不懂避震阻尼调节，油碟弄得太慢等被开除。实在不行只能废品站附近补胎修自行车，卖点12伏蓄电池微风扇等日用品等，月收入估计只有5百等不稳定。

whseen

yang6661262 发表于 2020-5-23 01:30
设计新国标的专家和制定新国标的官员都是为人民服务的，他们从来都不会用电动车的。

我也觉得是，看北京白牌电动车，有的脚蹬子转飞快，估计时速10公里以上很难用上力，最先得普及内变速牙盘，限速25公里助理模式下让踏频控制在每分钟60到90转之间，没电后可取消增速齿轮组换直连，应付很难骑的无刷无齿电机磁阻，至少比推车强点。顺便出点24到29寸新国标电动自行车，普及全避振踩踏平台避免卸力，和满球轴承高承重转点。楼主的电动山地车不错，要是能接受北京新国标更好，不过得小心山路摔车。https://video.weibo.com/show?fid=1034:4502092677840916

(原)Creo-锂电电动

这种车 一直有，不过价格要是能下来还是有很多人喜欢的

(原)xh0207

这种车就是政策和市场博弈以后的产物。你说的东西，太实用太省钱了，怎么引导群众买汽车呢？都开电驴GDP不要了吗，市容市貌不要了吗？所以放心吧，不会让你用上那么爽的东西的。能有个类似的奇葩车骑就不错了。

hjk_0123

whseen 发表于 2020-5-23 03:36
我是经常失眠睡不着，因为修自行车行经常被开除失业，买的6200和6000等标准件满球轴承，给别人软尾全避振 ...

这么惨？那平时可要节省开支留有积蓄才行。减震调节还不容易，上网学习一下，油碟也不难，多学习就好了。另外做人嘴巴甜一点，不吃亏。祝你早日渡过难关。

hjk_0123

xh0207 发表于 2020-5-23 08:21
这种车就是政策和市场博弈以后的产物。你说的东西，太实用太省钱了，怎么引导群众买汽车呢？都开电驴GDP不 ...

专家都想错了！老百姓一来没有那么多钱买汽车养汽车，就算不让骑两轮，还是买不起！另外，即便是有钱人家里有汽车，也还需要两轮车的，毕竟买菜进市区方便不堵车，所以，限制两轮车，并不能促进汽车消费！

hjk_0123

Creo-锂电电动 发表于 2020-5-23 07:36
这种车 一直有，不过价格要是能下来还是有很多人喜欢的

这种车价格可以高也可以低，其实根本不需要什么高技术含量的传感器，就像网友改装的山地车一样就行了，只要功率低就可以。至于价格，图片上原本就是高端自行车，增加电助力系统当然贵，如果是普通自行车增加电助力估计价格跟现在的电自也差不多。