充电器储能高压电解电容失效原因之一分析

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充电器的最大天敌是随着携带震动，高温、灰尘、潮湿（含冬季结露）及不正常使用。其中很多人忽视震动引起的故障。今日特意拆解几个充电器电容故障的电容进行拆解分析。
电容器外观较好，没有鼓包等受热引起的现象，但测试容量为零。
拆解后发现一般都是电容器内部某一管脚断裂引起电容器开路，测试拆解的两侧管脚容量均正常。
电解电容器是由吸有电解液的介质，如牛皮纸与铝箔隔层缠绕再引出两端连接管脚，外套铝壳密封起来。
如果经常随车携带震动，电路板上不出现虚焊、开路等故障，但也会引起电容内部与引脚断裂，一旦此电容失效，那么输出电流微乎其微，甚至带不动负载。
修理过不少充电器，此类故障确实占有40左右比重。问用户都是习惯性的随车携带充电器，有甚者更将充电器固定在电动车内。
充电器内220V输入端经四只整流二极管（桥式整流）后的450V大容量电池，可以理解为充电器的动力来源，且体积大重量也大所以更容易在不断震动颠簸中使其内部引脚与焊脚之间断裂。

     充电器在使用中出现故障是不可避免，但爱护充电器，将避免很多人为引起的故障。

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电容的外壳与内芯高度与直径都大不少，内芯在震动情况下有着充分的震动晃动的空间，久而久之电容内部引脚与焊脚断裂，凡是遇到外观正常，容量为零的就是随车携带震动或摔落引起的人为故障。

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拆解观察，引脚稍微靠近中央的为引脚正极，靠近外圈的是负极引脚。

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大电解必须打胶固定。

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iy0012 发表于 2020-5-25 14:46
大电解必须打胶固定。

电容外壳打胶能预防震动引起的管脚虚焊，但预防不了电容内芯震动引脚断裂.

iy0012

park 发表于 2020-5-25 16:10
电容外壳打胶能预防震动引起的管脚虚焊，但预防不了电容内芯震动引脚断裂.

是的，内部结构是由质量问题决定的，不可选择。

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越是容量大的电压高的电解电容，内部必须有更大的空间，所以外壳比电容内芯直径更大，高度也比内芯要高，好比是铅酸电容，也是有空间的，在电容工作正常温升时候电解液有部分会气化或蒸腾，但又被介质能吸收，所以电容电芯在电路板上焊脚完好的情况下，内部也会产生断裂，毕竟缠绕的铝箔是很薄很脆弱的。也有的进口电解电容是双重外壳，就是电芯套一个铝外壳，再套上大外壳。不管怎样，内部引脚与焊脚之间承受力很有限，经不住长久震动或跌落等引起断裂。当充电器输出电流减小，转不了灯时候，排除电池故障外，这个储能滤波电容必须要检测一下，是否容量衰减或故障。凭经验和试验一般此电容量减少一半，充电器输出电流降低一半到1/3，多年维修过许多充电器，维修充电器，最好有电容电感表，非常方便的。

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请问电容开路，充电器会有什么故障

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上边已经讲过了，再说明一下：输出电流会大幅降低，充电器虽然红绿灯亮，但接近充不进电，转不了灯。

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park 发表于 2020-5-26 11:17
上边已经讲过了，再说明一下：输出电流会大幅降低，充电器虽然红绿灯亮，但接近充不进电，转不了灯。

电路上这只充电器电容，拆下来，用手一晃，里面有叮当震动声，那是两个引脚都断裂了。修过许多随车携带的充电器，电容内部开路引起的容量为零的真不少的，所以修理充电器时候不能仅凭外观，最好把这只电容仔细检测为好。