电池多重里程最大又不影响骑行操控？

天启 · 发表于 2020-6-11 23:39:28

参考60v20a的铅电重量我感觉这个重量最合适

(原)jiangyong9 · 发表于 2020-6-12 07:33:45

初步感觉不超过60-70公斤为宜

(原)MS精工 · 发表于 2020-6-12 07:39:10

最大50公斤，也就是对应72150或者96100电池。如果用宁德最新的电芯，可以达到72180或者96120容量

(原)活塞2018 · 发表于 2020-6-12 09:25:59

我觉得够一个星期通勤就行了，我的是60v28ah三元锂电，骑60km开始掉电量，正好是我一个星期的通勤，不然三天两头充电太麻烦

(原)qteng · 发表于 2020-6-12 09:36:00

精工说是对，50kG内，比较好，里程速度都能玩！

c818h · 发表于 2020-6-12 09:43:54

MS精工发表于 2020-6-12 07:39
最大50公斤，也就是对应72150或者96100电池。如果用宁德最新的电芯，可以达到72180或者96120容量

精工，50公斤真的挺沉，反正我是觉得30kg能接受

(原)fjk1214 · 发表于 2020-6-12 11:17:11

跟人个人有关系跟实际情况有关系跟实际多少公斤没关系贫穷限制了想象力
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04091106 · 发表于 2020-6-12 11:30:08

铅酸7220是42KG，换7270大概30KG多，变轻了，续航翻三倍有余

yxjsty · 发表于 2020-6-12 12:07:17

纯电池重50千克能接受，我现在的都不超30千克，操控没影响

(原)风轻云淡A · 发表于 2020-6-12 21:31:47

主要还是看车型和车架和轮胎。一辆摩托重机3，5百斤，操控上并无不妥。电动车要实现不影响操控的情况下大电池组，大里程。合理配重才是是关键。一旦重心不稳，高速行驶中刹车，做压弯等动作，那就悲催了！

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