关于 144v仓做电池盒的问题

(原)mike860 · 发表于 2020-8-3 18:51:54

车子是144v战速车架，现在是两块电池并联使用，一块智能板一块普通板，普通的均衡效果差导致两块电池使用还是有互充，停车时候电流大概在 1A多的样子，现在想把两组电池合并到一个保护板下就是不知道不锈钢盒子可以做多大，在不锯断坐桶横梁的情况下放进电池仓。论坛高手多改车的多，希望可以指导下，谢谢！

(原)mike860 · 发表于 2020-8-3 18:52:37

(原)mike860 · 发表于 2020-8-3 18:53:13

这就是电池仓的尺寸，后面高度最高可以做到31㎝

(原)mike860 · 发表于 2020-8-3 18:53:32

铁条都已经拿掉了

(原)谁许一身悠然 · 发表于 2020-8-4 08:52:58

你要把两组电池，拆掉保护板，并联到一起，再接上智能板么

如果电池不是同一批的，估计是够呛了
两组电池内阻，容量都不一样，并联在一起，整组电池的容量肯定比分开的要小，如果内阻差异再大一点，估计容量就更少了

放电的时候总会有一批放电块，另一批放电慢
充电也如此

单刀双掷不香么

(原)bbscwg · 发表于 2020-8-4 11:14:35

两组电池差异大不大，看一下电池在20A大电流充电时上升的电压差距大不大，单片差距0.01v可以并联,

(原)mike860 · 发表于 2020-8-4 12:01:24

bbscwg 发表于 2020-8-4 11:14
两组电池差异大不大，看一下电池在20A大电流充电时上升的电压差距大不大，单片差距0.01v可以并联,

电池都是国轩的铁锂，单体一个15一个12，可能保护板不一样也有关系，黑马的全均衡到3.40以下的还带休眠，嘉佰达是普通板估计到3.65才均衡

(原)mike860 · 发表于 2020-8-4 14:10:55

谁许一身悠然发表于 2020-8-4 08:52
你要把两组电池，拆掉保护板，并联到一起，再接上智能板么

如果电池不是同一批的，估计是够呛了

看来就是电池体质不一样引起点原因

(原)谁许一身悠然 · 发表于 2020-8-4 15:51:37

mike860 发表于 2020-8-4 14:10
看来就是电池体质不一样引起点原因

两串分开用吧
正极接转换开关，双进单出的那种，一串连上另外一串自动断开

(原)yk137 · 发表于 2020-8-8 18:40:07

电压一样的话应该并联没毛病~~稍微互充电不大就可以！！

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