2020小电车自由行：广州——腾冲

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    7月24日早上，顺丰快递公司告知托运的电动车已到达广州，并预约送上门的时间。下午电动车如约送到家门口。

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    从腾冲发单托运到广州接车签收,尚不到75小时。物流效率之高，服务之到位，令人信服。小贵的收费，此时也觉得物有所值了。感谢台前幕后提供周到服务的顺丰快递公司和员工！

  

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    我的广州—腾冲之行，也完美划下了句号。

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    前事不忘，后事之师。特将本次骑行简要小结如下：

                【骑行小结】

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    1，关于路线。此次自由行，虽然事前没有精雕细琢、做足功课，但所走的大部分地区自然风光秀美，民族风情浓郁，尤其是云南境内。加上天公作美，气温适中，算是一次优闲骑游之旅，其线路的品质价值可为4星级别。

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    2，关于路况。此行的大多数路段是云贵高原和边缘的丘陵山地，起伏较大，忽上忽下，爬坡少不了。其中，云南段骑行23天爬升36395米，平均每天爬升1582米，最多的一天是2487米，最少的一天也有881米。加上沿线大部分属于边远贫困山区，修路资金不足，土路烂路、崩塌路段在所难免。所以，云南的路骑行难度并不低于川藏线，其难度可在4星以上。

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    3，关于车子。此行实证了48V、500W配置的电动车长途旅行的可行性。全程电机、电池、控制器三大件没有出过问题。也没有扎胎补胎等。不过，500W单电机的功率还是弱了一些，应付较陡较长的爬坡能力有限，需要中途停下来休息一下才能继续上行。原来还有想走一走丙察察的打算，所以多带了一块电池和御寒衣物，不然就可以减轻10公斤左右的负荷。全程主动维修一次，当时车子累计已跑了4000公里的山路，刹车部件磨损较大，到专卖店维修更换，以确保安全。

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    4，关于充电、住宿与补给。全程住宿与补给都算方便，50公里之内都可以解决食宿问题。不过要求把车子推进房间，往往需要多跑几家宾馆和善于沟通才能奏效。沿线供电都有保证，即使临时停电，一两个小时也恢复正常。我都是在入住的房间充电，用2A的小充电器，没有遇到充电不足的麻烦。

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    5，关于防疫与安全。此行跟以往不同是多了防疫的要求。在广东广西两省经过的地方，有些路口摆设了桌椅，但只是空城计，入住宾馆也无人过问。云南省沿途较多检查站，有些也配备了防疫人员，检查健康码和测体温，入住宾馆有的会要求查健康码。至于戴口罩，进机场上飞机都有要求，其他场合就随意了。关于人身财物安全，我的直观感觉是当地社会稳定、治安良好，全程没有发生不愉快的事件。

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6，关于费用。此行正值疫情期间，游客稀少，住宿和饮食相对性价比较高，连飞机票也便宜了不少。本次骑行的费用开支主要有：

   （1）路上每天平均花费住宿80元、饮食40元。全程住宿46天3680元，饮食47天1880元，合计5560元。

   （2）回程的机票730元。

   （3）回程车子物流费用784元。

（4）购置装备费用：新购车子1800元，新电池2块2600元，2块已用了二年的旧电池忽略不算的话，合计4400元。车子的正常行驶寿命约30000公里，此行近4000公里，装备费用分摊计约600元。

    以上4项合计7674元，平均每天花费163元。

    每天163元的消费，说起来也不低。如果二人同行入住双标房，住宿费可以降低一半。我的退休朋友大多数喜欢参团旅游，对旅行的性价比很有体会。他们把我的旅行方式与参加旅游团作了比较，认为花七八千元，住了40多天宾馆，走了那么多地方，看了那么多风景，尝了那么多美食，总评是一个字：值！