控制器EABS反冲电压过高损伤锂电还致其失效

(原)King丶丶

蓝德350全顺，前两天还好好的。今天早上出门发现EABS失效了，当时没注意，停车后电池温度爆高，后检测发现刹车EABS后反冲电流贼大瞬间增压十几V导致线路超压，EABS功能失效。
请问
1、这样对锂电有伤害吗？伤害大不大？
2、怎么修复控制器使其正常工作，或者怎么关闭刹车反充功能。



Ps:前几天控制器都是可以正常使用的，电子刹车什么功能正常，也没有反冲电压过高的情况。

8.26更新：
1、电池已挂，充满电65V（正常71+）
2、车子架空，拧把后突然松把（不捏刹车），电路也有增压现象65.x伏增压至76.x V伏（请各位大佬帮忙排查问题）

(原)我妈会游泳

贼大是多大电流

(原)布头老虎

加大电容缓冲。

(原)cf100

已经失效那是电路故障，不会向电池反充了，线路超压是因为没有放电回路。
电池温度高是车在骑行时引起的，如果是反充引起电池温度爆高，你要有反充前的电池温度才能证明这个结论。
正常的反充伤害不大的，铅电都没事，允许充电电流更大的锂电就更没事了。
如果是控制器的故障，那就得修了。

(原)King丶丶

我妈会游泳 发表于 2020-8-25 13:34
贼大是多大电流

十几二十A吧，主要是线路增压超过设置的超压值，然后控制器Eabs就失效了

(原)我妈会游泳

King丶丶 发表于 2020-8-25 13:52
十几二十A吧，主要是线路增压超过设置的超压值，然后控制器Eabs就失效了

哦哦解决了就好  没用过蓝的控  

(原)bbscwg

我用eabs，刹车力度调的比较大了，基本不用机械刹，回充电流最高25A，一般20A以下，回充时电压最多升高1到2V而已，很好用的，根本不会损坏锂电池。平时充电都是20A充的

kaivaya8

反冲升高10多v   这个电流得多大？   或者电池内阻得多大。。。。 正常20a充电，，电池也就2 、3v升压吧。。。 。。25ah的电池。

(原)King丶丶

bbscwg 发表于 2020-8-25 16:18
我用eabs，刹车力度调的比较大了，基本不用机械刹，回充电流最高25A，一般20A以下，回充时电压最多升高1到2 ...

对，我正常也是这么一个数据，电流20以下然后回压1-2V左右，但是今天就突然回压十几伏，72.5的超压值我63的电压直接超压了，电脑检测最高冲到了76，然后就不知道发生了什么

he08

King丶丶 发表于 2020-8-25 16:29
对，我正常也是这么一个数据，电流20以下然后回压1-2V左右，但是今天就突然回压十几伏，72.5的超压值我63 ...

我的EABS因为电机功率不大，800W电机 72V车，反冲电流是12A，上升也就不到1V啊。。。你这什么10几V是什么情况