关于宁德811 95 117几种规格

(原)LD小浩 · 发表于 2020-9-10 02:12:22

现在新款的都是811高能密度：
比如新款95A 117A：好几个规格：，，
如95安款持续1c放会有什么问？？
持续1c是否影响寿命：

天启 · 发表于 2020-9-10 05:21:41

811 8等份的镍，1等份的钴 1等份的锰，高容量型，持续1C发热挺大的

kaivaya8 · 发表于 2020-9-10 07:17:35

一般0.5c持续比较好。我一般0.3c持续偶尔上坡1c拉一小会。。就为了电池寿命电池从来没有热过。充电0.2c不到。

he08 · 发表于 2020-9-10 09:18:01

kaivaya8 发表于 2020-9-10 07:17
一般0.5c持续比较好。我一般0.3c持续偶尔上坡1c拉一小会。。就为了电池寿命电池从来没有热过。充 ...

同楼上，一个月两个月才会1C那么三两分钟，平时几乎都是0.3-0.5C左右，充电大点，0.25C

(原)LD小浩 · 发表于 2020-9-10 09:26:33

kaivaya8 发表于 2020-9-10 07:17
一般0.5c持续比较好。我一般0.3c持续偶尔上坡1c拉一小会。。就为了电池寿命电池从来没有热过。充 ...

如果间歇1c呢：持续10秒内：估计也怕：

(原)LD小浩 · 发表于 2020-9-10 09:29:33

现在的电车方案变了：以堆容量小倍率为主：长续航发展方向：所以811方案：加上补贴政策：厂家冒死也上811

(原)许超 · 发表于 2020-9-10 11:33:25

新能源牺牲点最大速度换取续航是很合适的，牺牲寿命和安全换续航就得不偿失，新能源能跑到60差不多够了，续航更重要些

kaivaya8 · 发表于 2020-9-10 11:35:48

LD小浩发表于 2020-9-10 09:26
如果间歇1c呢：持续10秒内：估计也怕：

偶尔没事吧就怕时间长发热。瞬间都没事

(原)LD小浩 · 发表于 2020-9-10 12:06:59

许超发表于 2020-9-10 11:33
新能源牺牲点最大速度换取续航是很合适的，牺牲寿命和安全换续航就得不偿失，新能源能跑到60差不多够了，续 ...

所以爆炸烧车比例也高：得不偿失：
特斯拉注资了宁德：
准备回归铁锂电池：
铁锂能量密度再提高就是绝对优势：
毕竟安全是首位。

(原)a030426 · 发表于 2020-9-10 12:17:43

LD小浩发表于 2020-9-10 12:06
所以爆炸烧车比例也高：得不偿失：
特斯拉注资了宁德：
准备回归铁锂电池：

铁锂一致性差

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