铅酸电池车一拧油门电量就到底骑行无力。电池坏了吗？

(原)move

72v20ah仪表显示78v，万用表测量78v，充电器充不进去显绿灯。一通电拧油门仪表显示掉到69v。松开油门测量电池77.8v。断开原车铅酸电池，空开切换72v锂电，就一切正常。还有就是我的锂电池72v32ah充电充不满怎么回事只充到80v就绿灯了。原来是到84v的。我送快递每天都开上百公里这2套电池还用不到一年呢

tyuka

快递跑的多，电池损耗快
铅酸是渐渐这样的吗？那就是内阻大不行了
锂电应该也是电压越来越低的吧？应该是不均衡了，或者有个别串容量下降了，提前到达过充保护导致总电压下降了

iy0012

先说铅酸电池，启动时电压下降快不见得整组电池都有毛病，检查每一节电池电压值，把那一两节充电先满放电就降压的剔出更换就是了。
再说锂电池组，首先检查确定充电器输出电压是否正常无误，如果是自己组的锂电池打开包装，检查各串电压、内阻及容量一致性，放电后跳过保护板充电，同时先用万能表测量各串电压，如果不是差别很大，把电压高的用电阻放电，电压低的补电，几个循环后看结果。

sqdtn

我之前也有一组铅酸电池，压降大，检查有一个电压不行，就换了一个，结果后面那组连续全坏了，还不如整组换了好

麦天

tyuka 发表于 2020-10-7 07:36
快递跑的多，电池损耗快
铅酸是渐渐这样的吗？那就是内阻大不行了
锂电应该也是电压越来越低的吧？应该是不 ...

铅酸电池过充过放比锂电死的还要快。

麦天

本身交替深度使用两组电池就不是一个科学的方法，按照每天大概的行驶里程计算出基础容量，然后再加上20-30%容量就可以了。电池始终不放空，充电电流和放电倍率都可以得到缓解，对延长使用寿命有直接的帮助。

tyuka

麦天 发表于 2020-10-7 12:56
本身交替深度使用两组电池就不是一个科学的方法，按照每天大概的行驶里程计算出基础容量，然后再加上20-30% ...

交替使用确实不好，估计楼主是等铅酸完全没电了再换锂电的。
还是要大容量电池，怕电量不够中午吃饭的时候补点电，不要2块交替使用

bbslhb

快递外卖闪送等每天跑几百公里的，建议上大容量锂电池。

lcswlq

铅酸处理掉，组大容量锂电池，容量大了，充电和放电倍率就相应减小，对延长使用寿命有直接的帮助。

(原)hgmn

大概是某节电池断格了，只有换。