he美电摩+自组锂电池路测

(原)YLYDDIY

十一国庆，在本地花两千三大洋(含上牌费)，买了台he美电摩托车的空车。
车辆参数:60/72双电压正弦控制器，800w60v电机，60ⅴ最快车速43km/h(72v,最快54km/h)。
加装上九月未组好的20串60ⅴ铁锂电池，库仑记实测28αh，一直用到8号。

2020.10.08 试总里程
位置 桂D，
   气温21度，阴天。
平时要加班，趁着今天休息。就在今天，花些时间把电跑完，看下有多少里程。
单人(体重110斤)骑行，
车速30~40公里，
骑行路况一般，有乡间小路，国道，市内道路，及出门就有600m长的陡坡。
电压大于64v时，欢乐表显示车速在30多至40km/h,
后面少于64v时，跑得越来越慢(控制器限制功率了)，到63v左右时，车速太慢，到最后不到20时速
总共跑了95km(实际里程乘以0.9)。

70km之前电压64V，车还算有点力。后面63ⅴ，电池没到保护，但车速越来越慢，就换备用电池回家。

(原)YLYDDIY

合美车评价:  车架有些高  大灯没调好，灯光扁高，近光灯弱。  仪表显示，无电压值，无近光灯指示。开机依次显示，工作电压等级，总里程数(实际值要乘以0.9)，最后是单次里程。  里程分辨率单位是1公里。  有阳光照时，看不太清楚显示。   电机控制器，电瓶电压较低时(小于63v)，加速度和转把不匹配，加速无力，反应慢半拍，最后车速会底于20km/h以内。     车头有三档速度可选。  有倒车档。全车led灯。  前后轮蝶刹。  电池箱在脚踏位置。  座桶够大又深。  正弦波双电压(60/72)电机控制器。800w/60v轮毂电机。

(原)lph1971

这电池还不错，我的立马车60v800W电机31ab铁锂跑114公里。体重125。

(原)lph1971

最高速度55。

(原)a405768689

这连接条可以的

(原)kpul3ETal

lph1971 发表于 2020-10-14 20:47
最高速度55。

这么狠的吗，就这样装车

(原)lph1971

我现在用不干胶把电池扎起来了。

CT顺风耳

lph1971 发表于 2020-10-14 20:47
最高速度55。

你这工艺。是个狠人啊

whseen

我觉得最好的均衡保养，可以把单组电压单体或并联组做成紫铜螺丝螺母连接，需要均衡可组成并联组放置一天到一星期，均衡完成后装回楼主需要的串联组。可惜的是我父亲楼主不让电池组家里充电，又不让拉电线充电，新国标车架电池电机控制器四大件不让改，限制了我开关词组轮毂电机的定制想法。

jinmaooo

楼主发贴，回复与楼主无关。