直流电机vs交流电机

jpp7v

为避免讨论被引向无谓的概念之争，首先确定：
此贴的交流电机指的是三相交流感应异步电机；此贴的直流电机是只除了三相交流感应异步电机之外所有用在电动车上的其他类型的电机，尤其指三轮二轮上广泛应用的无刷永磁电机。本人半个小白。为了求证两种电机各自的优缺点，看了论坛里面的一些讨论，对于两种电机各自的优缺点还是云里雾里。貌似直流电机重量小，同等重量可以发出更大的功率，成本低效率高，多用于二轮三轮低档次的车上。交流电机则相反，多用在更高档的的四轮车上。那么：
1 两种电机各自的优缺点到底是什么？
2 难道交流电机的优势只在于成本高吗？亦或是直流电机无法发出更大的功率，所以虽然交流电机效率低成本高，电动四轮车也只能无奈才用交流电机？

新的理念

多一个自感线圈，耗电大

(原)20度+200公里

你是选车还是搞写论文？代步而已，明显没有必要搞这么深吧

jpp7v

20度+200公里 发表于 2020-10-24 09:30
你是选车还是搞写论文？代步而已，明显没有必要搞这么深吧

选车就要选电机啊。同一个车，一个配交流电机，一个配直流电机，你选哪一个？这不是很现实的问题吗？

(原)20度+200公里

jpp7v 发表于 2020-10-24 09:46
选车就要选电机啊。同一个车，一个配交流电机，一个配直流电机，你选哪一个？这不是很现实的问题吗？

看钱呀功率，做工很多内容呢

iy0012

不管选什么类型电动车都是配好电机的，真看不出lz是想选什么车？。

(原)lijunjie1110

同问，为啥特斯拉用交流电机，高铁也用交流电机，说明交流电机肯定有交流电机的好处的

jpp7v

20度+200公里 发表于 2020-10-24 12:33
看钱呀功率，做工很多内容呢

我怎么感觉你说话一直跑题呢？我说东，你回答西，我接你的西，你又闪到北边去了。

jpp7v

iy0012 发表于 2020-10-24 16:02
不管选什么类型电动车都是配好电机的，真看不出lz是想选什么车？。

不管选什么类型电动车都是配好电机的，所以没有必要考虑电机。
不管选什么类型电动车都是配好控制器的，所以没有必要考虑控制器。
不管选什么类型电动车都是配好轮胎的，所以没有必要考虑轮胎。
。。。。。。。。。
那请问你买车考虑啥？

(原)20度+200公里

jpp7v 发表于 2020-10-24 17:45
我怎么感觉你说话一直跑题呢？我说东，你回答西，我接你的西，你又闪到北边去了。

好吧，我承认我不懂，祝你好运