突突突就是爽啊

(原)hahahaha78

两年前骑林海50，代步足够，车子也稳，耐何本地禁助力车，买了辆小刀72V，前后折腾两年多，改锂电，换防滑胎，骑起来各种不舒服，概括下，
1，稳定性差，35一45速度，漂，滑，提心吊胆。转弯轮子扭动，心脏吃不消。
2，续航麻烦，虽然改了锂电，能跑个150，跑远仍然不行，充电也是个问题。

充电，续航这些忍忍也就算了，行车安全绝对不能忽视。遂萌生买辆正规摩托车想法，经过考照，买车一系列流程，购入铃木uy125，刚骑两天，体会
1，稳，非常的稳，提车第二天下雨，跑了20多公里，40-50速度（磨合期），没有任何的晃动等让人担心的现象，压白线仅轻轻扭一下。
2，坐姿舒适，驾驶体验没话说。电驴时间长了，肩，腰，屁股各种不适难受，吊电车生产时根本就没有人体工程学这一说。
3，费用，对于中年人来说，都不是事。

一些简单体会，随便说说。

(原)mike860

就是奇怪电动车为什么那么容易打滑，看摩托车也是3.5轮胎

无极之极

楼主加满油能续多少公里？

(原)丹尼尔99

mike860 发表于 2020-11-27 21:01
就是奇怪电动车为什么那么容易打滑，看摩托车也是3.5轮胎

同样的轮胎，更大的车重会带来更大的摩擦力，更大的摩擦力就不容易打滑

xzchina

坐标江苏，三环内禁摩，突突突是不可能的，哈哈哈哈哈哈哈哈

haerry

我在拼多多看到一种电炉改摩托车坐垫的支架，50块不到，坐着应该不会再蛋痛了

hjk_0123

恭喜！！！

whseen

父亲八几年玩过自行车加后轮发动机套件，爬山比变速自行车爽多了，可惜被可恶的禁摩一刀切没收，变成提头盔回家。现在北京长安街连电动车一刀切，楼上说的应该跟长安街有一拼，不过高功率比小体积燃料电池，加上立管减速电机，可以做成公路自行车外形，藏有看不见的伞齿电动中轴系统，以后腿部电动外骨骼助力更好，可以任何自行车脚蹬助力，路边检查自行车确实没任何动力装置。

(原)hahahaha78

mike860 发表于 2020-11-27 21:01
就是奇怪电动车为什么那么容易打滑，看摩托车也是3.5轮胎

重心，虽然72Ⅴ电车车重也差不多快赶上125油摩了，顶多差个10几公斤，但电车重心都比较高，而且，车架拉皮，随便改长短，无任何调校，骑行三角差的一米。
驱动方式，电车后轮直接驱动，导致极易打滑，中置的应该要好些，没玩过。

(原)hahahaha78

无极之极 发表于 2020-11-27 21:24
楼主加满油能续多少公里？

油耗还没出来，