大家讨论下减震器的磅数究竟是什么物理含义？有必要用这个参数吗？

zjz1008 · 发表于 2020-12-19 10:45:37

hjk_0123 发表于 2020-12-19 01:19
减半那就差的更远了。肯定不对。

减半是行程减半，你计算出来的行程要减半，是不是比较接近结果了

zjz1008 · 发表于 2020-12-19 10:48:04

弹簧并联，55磅要变成110磅，相当于一个人下去压缩了2-3CM 左右，也算是比较正常的结果。

zjz1008 · 发表于 2020-12-19 10:53:26

你发的VOPO 那种弹簧还是变距弹簧，就是初段和末段的系数是变化的，初段比较小。

zjz1008 · 发表于 2020-12-19 10:59:08

hjk_0123 发表于 2020-12-18 01:31
不明白！按照你的理解，这是单指弹簧的参数，从无预载到收缩一英寸距离所需要的力是磅数的话，那么也不对 ...

55磅，那种可能不是用摩托车吧。还有120的，你那个链接 55是最小的，可能用在轻型电动车上，而且还是最软的，目前电动车普遍偏硬，

hjk_0123 · 发表于 2020-12-19 14:27:39

ZJZ1008 发表于 2020-12-19 10:48
弹簧并联，55磅要变成110磅，相当于一个人下去压缩了2-3CM 左右，也算是比较正常的结果。

我计算的还是人没有坐上去的时候，即便是考虑了你说的，也只能减半，也就是说，人还没坐上去时候就已经弹簧收缩1.5英寸了，想要不收缩，只有一个办法，那就是减震器组装时弹簧就已经收缩了一定的量，把这个1.5英寸压进去了。

zjz1008 · 发表于 2020-12-20 12:54:32

hjk_0123 发表于 2020-12-19 14:27
我计算的还是人没有坐上去的时候，即便是考虑了你说的，也只能减半，也就是说，人还没坐上去时候就已经弹 ...

你确定你计算的那个摩托车装的是这个参数的避震吗。

hjk_0123 · 发表于 2020-12-20 13:43:40

ZJZ1008 发表于 2020-12-20 12:54
你确定你计算的那个摩托车装的是这个参数的避震吗。

那也不能差距那么多呀？

zjz1008 · 发表于 2020-12-20 18:30:33

hjk_0123 发表于 2020-12-20 13:43
那也不能差距那么多呀？

摩托车有几百磅的参数，你不试试？

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