[氧化氢]-新国标电自小车4812铅酸换锂电及更换减震

(原)氧化氢

1. 背景情况
    新国标小电自，原车选的4812铅酸带盒子款。一年了，电池性能下降，冬天来了续航有点顶不住一个来回，也和换了原车控制器有关。    论坛重开以后，找到账号是不是逛逛，看帖弄的心里痒痒，动了折腾的心思。
    核心诉求就一个，“长续航”，现在控制器的速度已经够用。

     之前写过一个帖子“[氧化氢]老注册准备动手组装电池-请教各位 /thread-601079-1-1.html”，里面已经记录些信息，包括论坛商家，各位坛友的热心分享。重新组织一贴记录和整理下这些碎片知识，从论坛中来，回论坛中去。给同样需求的后来者一些参考。   
      在此，谢谢诸位朋友们。@金老板@iy0012@woikdy163 @TMS@如果爱@he08@kaivaya8 @冰箱里的烤箱 等。特别@如果爱，也是电自换锂电，给了非常多有用实用信息。这两天一个人刷了屏，感谢诸位坛友理解。
09年注册，一晃11年，是以为记。

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小车参数：
控制器：协昌科技，TJTL6-4817A，应该是给踏浪专门的型号，网上没有查到相关信息。
@金老板 提示这类控制器耐压都应该是66V；
电机：电机型号：星伟，48V350W，SWX350-48, W48V350W190500088T，这类电机超压都没有问题。
铅酸满电平路速度能上30kph。
补充减震器，按照淘宝卖家要求，测量是21+。后来才知道，根本没有21这个设计规格，应该是22的坐塌了。

(原)氧化氢

2.1 电池情况
从看论坛开始，一直其实关注的是铁锂电池，也和老张（A123）交流过。以前充电只能在家里，也是开始选铅酸的原因，最近情况有些变化，楼下有汽车的充电装交流可能利用。加上论坛最近刷知识了解，电池的危险性主要是过压过热导致的，这些都是保护板可以防护的。加之，核心诉求是长续航，这样基本确定使用密度更高的三元锂电。毕竟对自己能力和工具条件有认知，必须走大单体路线。
在帖子“[氧化氢]老注册准备动手组装电池-请教各位 /thread-601079-1-1.html” 中记录了电池空间的讨论过程。

咨询论坛商家，包括@金老板等，得知国标车4812铅酸空间可以放下至少14块 149*27*98 CATL的大单体。按照图布空间摆放，后来我在重新测量空间的时候发现，其实这个空间基本就是4块12Ah铅酸电池空间，目前设计上准备再买一个一样的铅酸盒子做外包装。
这个尺寸的大单体里，50AH最大的，看着介绍说是未循环的拆车单元，A级电芯。直接信任论坛商家描述吧，后面跟踪的看。确定用宁德的这个拆机单体，组14串48V50Ah的电池，7*2两排空间，电压可以到58.8V。

控制器就比较简单了，按照论坛一些说法，蚂蚁板性能一共够，主要是服务不行，直接就定了蚂蚁板，16串40A的，应该是带均衡的。

(原)氧化氢

2.2 充电器

刷论坛，基本都能看到这几年，大家都在用通信电源（改装）给锂电池充电，电池定了14串三元，国标车48V有一个好处就是通信电源（48V）比较方便。
中兴2400V4.3 可调的似乎是最成熟的，但是卖家不了解，闲鱼各种价位都有,普遍400+到小1K了。另外主要48V50Ah也用不到更大的电流，在原帖中@如果爱 回复 4815 + 二极管改动。可以两档电流15A，或者减半7.5Ah，充电基本在0.3c+或者0.15c，应该问题都不大。二手电源也便宜60-70不等，直接copy了@如果爱，确定用凌骥的。
中兴的固定充也作为备选，如果有坛友靠谱的，请帮忙推荐下。

=========关于 4815  通信电源 改动知识=======
知识来源：初拆53.5v  15a通信电源 /thread-343845-1-1.html
GERM4815T通信电源改58.8V  /thread-349006-1-1.html
技术共享之简单改造凌骥或者核达4815电源升压58.8v /thread-597554-1-1.html求助，刚买核达中远4815通信电源，懂电路的大家都进来看一看。/thread-600075-1-1.html

看了几遍，基本都搞懂了。

以下是我的理解，请参考
4815T系列电源，是回采输出电压做 电压调整的。原帖里面直接说了原理是”欺骗法“，就是把设计的PCB板回采电路替换掉，加入压差原件，欺骗主动单元。主控在保护范围内做电压值补偿，实现输出调压目的。电流部分，两个电阻匹配，电阻越大，输出电流越大。见图描述

实际操作是将PCB板正面（安装元件一侧），PCB印制铜线物理截断，我现在想试试用磨头 磨掉一部分，在背面管脚之间串入 稳压二极管 （5V）。
电流部分也是准备copy @waxql521  方案，拆掉一个电阻，串接一个开关，通过开关实现一个 豪欧 电阻值 变化，改变电流档位。@如果爱应该也是这么实现的。
注意这个电流是过7.5A的，线径要做足，2平方以上应该没问题。实际上，我15A输出也准备用的是14awg,2.08平方的线。

4815电源 需要模拟通信上架，特定两个管脚要短接模拟通信电源才能正常开机，信号线 ”第五根和第六根金手指“短接见图。
输出电压是最大金手指两面，这个注意下。








补充内容 (2021-1-15 12:09):
稳压管选择A，1月14号试验过了。

(原)氧化氢

3.1 电池情况

• 电池定了48V50Ah的大单体，也是论坛商家@竭尽全力，对我来说，主要是能够避免手残，保护板寄过去直接给焊上（付费服务）。
  

      开始我不知道威武电源 和 @竭尽全力 就是一家，还都咨询过问题。老板可以在ID上或者签名上写下哈。      不懂问问他，老板也服务nice，有顺便买了点儿环氧板，老板给切好了一起打包。
      见图，细节大家一起看看。
      老板理解了很多锂电新手的新手问题

• 保护板直接淘宝蚂蚁工厂店，16串40A款，这个和闲鱼价格差6块钱，直接就原厂买了，快递给@竭尽全力。板子到货后直接给焊接打包。
  

(原)氧化氢

3.2 充电器

• 凌骥电源，直接闲鱼下单，买了2个以防万一；
• 相应的稳压管 准备直接淘宝，元件都买了双份，买了5k可调稳压管；
• 配件连接器，电源线也准备淘宝，最后定了14Awg，2.08平方的线。
  

1月8日
工具不太顺手，电烙铁20W的老家伙，焊头氧化明显，形状不规则。感觉现在是不是已经没有20W了，锡都不太融。凑合短接5-6管脚，引了根电源线试了电源能工作，就是风扇声音不悦耳了。
看来要么得买电烙铁，要么去维修店花手工费去改电源了。配件还在路上，还得找一根3-4的电源线去。
焊的太难看了，就不上图。

1月12日
看淘宝，焊台预计周三到了，提前工作做起来。
A部分
1. 拆机，清灰。我咸鱼买的估计使用环境一般，还是有不少灰尘；2. 查找参考原贴，确认截断线。拍照确认动手位置；
3. 慢点儿磨，中间不停地看。细钻头太短，以及灯的关系导致偏离，磨了旁边的线；
4. 更换粗钻头，换位置进行打磨，PCB磨断，见成品效果。

B部分
1. 两档电流，开关设计位置，散热网用偏口剪出适当位置；
2. 同样可调电位器，圆形不好找，试了半天才搞定。

(原)氧化氢

3.3 减震器

这个其实是突然插入的主题，弄了电池，打算多用几年这个小车。再骑车，就感觉太震了，后面不是减震器，是棍子一样。
完全没有研究，淘宝最大的最多的都写着 川南。

闲鱼找川南，略微便宜些，也有没标志说 名震？带动之类的，没选。

最后闲鱼下单对应长度黑色可调版本减震，希望改变棍子的震动。

1月8日，减震到货。这东西还是比较容易安装，需要一个人帮忙配合一下，上了扳手拜了拜，空间设计并不标准，不太费劲儿。
效果对比十分明显，原车拆下来看基本已经就是坏了的家伙，按不下去那种。装上新的以后，试了试减震软了非常多，回头试试路上是否好了很多。

(原)氧化氢

4.1 电池及充电器跟踪

(原)氧化氢

4.2 日常骑行情况记录

jinmaooo

楼主真有心思。一个小自电，搞得跟造飞机一样。投入比太多。真想玩玩，电池组最少60V，换控， 换电机，改碟刹。可以玩半年。

(原)TMS

建议换车   真心的   我的车是才买2个月   不然我早换了。 换一个改装潜力大的