文盲太多，无话可说

jpp7v · 发表于 2021-1-9 21:16:16

本帖最后由 jpp7v 于 2021-1-10 07:13 编辑

冬天了，朋友老李的三轮铅酸电池续航不够用，找我帮忙。我告诉他：“很简单，再加一组电池，和原来的电池并联在一起就可以了，我可以帮你弄”。老李不放心又去问一个物理老师，那个老师说：“可以倒是可以，就是并联以后电流太大，不知道你的电机能否受得了”

我告诉老李：“放心吧，没有问题的，别看他是物理老师，但是他说得不对”。于是老李去电动车店买电池。
哭笑不得的一幕出现了，电动车店的老板也说：“两组电池并联电流太大，会不会把电机或控制器烧坏？我们没有这么弄过”
最后老李动摇了，委婉表示先不这么弄了，以后再说。弄得我还有些尴尬。好感慨，文盲太多，无语。

(原)行者-八方 · 发表于 2021-1-9 21:45:10

能解释清楚么？

(原)众鑫电器 · 发表于 2021-1-9 22:07:31

对的，两组电池并联电流太大有可能烧控制器，烧电机的可能性很小。也遇到过换锂电后烧控制器的。什么原因呢?其实是有科学依据的，并联后电池内阻变小，启动时瞬时电流会变大。电池内阻大，就相当给控制器串联了一个大点的电阻，启步时有一定的缓冲。
不过要是控制器有多余的余量，电池内阻再小也不爱影响。这也不能怀别人，只是你了解的不多。

卡因 · 发表于 2021-1-9 22:23:34

众鑫电器发表于 2021-1-9 22:07
对的，两组电池并联电流太大有可能烧控制器，烧电机的可能性很小。也遇到过换锂电后烧控制器的。什么原因呢 ...

你前面说“并联后电池内阻变小”，后面又说“电池内阻大”，老实说我没看懂

jpp7v · 发表于 2021-1-9 22:27:19

本帖最后由 jpp7v 于 2021-1-9 22:35 编辑

众鑫电器发表于 2021-1-9 22:07
对的，两组电池并联电流太大有可能烧控制器，烧电机的可能性很小。也遇到过换锂电后烧控制器的。什么原因呢 ...

很佩服你的理由挖掘能力和你清奇的观察角度。电池的内阻变小居然有这么大的副作用。按照阁下的理论，千万不能用大容量电池，因为大容量电池通常内阻就很小，有危险。选用电池内阻宁可大些也别小了，否则烧控制器。你不觉得可笑吗？

iy0012 · 发表于 2021-1-9 22:38:50

楼主说的有道理。

tyuka · 发表于 2021-1-9 23:28:52

电流是负载决定的，不是电池决定的。
当然，严格来说，并联后由于电池内阻小了点，负载时的压降稍微小了一点点点点

tyuka · 发表于 2021-1-9 23:29:39

这物理老师。。。。

(原)75779253 · 发表于 2021-1-10 00:53:19

楼主的意思其实不难理解，电压等级不变，在电压不变的情况下容量增大而已，哪有什么问题。换句话说大家都知道“串联增压-增加速度，并联增容-增加里程”，楼主只是增容，哪会存在电流过大烧坏控制器问题。
电流是控制器决定的，所以在控制器和电机不做改动的情况下，不会出现物理老师和卖电瓶师傅说的“烧坏电机和控制器”。

(原)75779253 · 发表于 2021-1-10 01:01:27

众鑫电器发表于 2021-1-9 22:07
对的，两组电池并联电流太大有可能烧控制器，烧电机的可能性很小。也遇到过换锂电后烧控制器的。什么原因呢 ...

严格的说，容量增大是好事，因为电池内阻变小，输出电流增大。在电压等级不变的情况下，电瓶的输出电流非控制器的输出电流。在只增加容量的情况下不会造成输出电流过大烧毁控制器和电机，因为输出电流由控制器决定。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册