四代目原装减震阻尼杆改造中

蛋哥 · 发表于 2021-2-3 21:39:18

四代目前减365mm 太短，正好增高2cm阻尼杆，对应增高2cm行程(原来8cm)，更新中

蛋哥 · 发表于 2021-2-3 22:19:48

阻尼杆底部达摩后酒精擦拭铸工胶整形成直棒。准备再底部的套子里加直径1.6cm的铝圈。

蛋哥 · 发表于 2021-2-3 22:31:58

林海4代原装弹簧直径3.2mm 13kg 1cm 30kg 3.9cm 40kg 5.8cm 60kg 8cm 龙嘉vmax 弹簧(预压过量) 直径3.6mm 20kg 1cm 30kg 2.7cm 40kg 3.8cm 50kg 5.2cm 70kg 8cm 高峰威远弹簧直径3.5 32kg 4cm (上车后前轮受到压力64kg，单减震 32kg压力，人体重70kg) 空车预计减震受力30kg左右，单条15kg左右 40kg 5cm 50kg 6.3cm 上人后下沉4cm(骑行还可以) 目标行程改10cm 上人后预压3.5-4cm之间

天启 · 发表于 2021-2-4 03:12:54

高手

蛋哥 · 发表于 2021-2-4 06:50:17

阻尼杆底处理完成，目的是在装入底部的套子，然后加铝合金垫圈后，还能保持阻尼棒的垂直。
用的铸工胶，这个东西太好了，不怕油，又硬

蛋哥 · 发表于 2021-2-4 10:55:01

等增高铝套回来加在阻尼棒和底部套子里面，保证垂直度，保守期间增加1.5cm ，阻尼棒回弹弹簧2.5cm的，换成2cm的，累计增加2cm行程，

(原)cj168312 · 发表于 2021-2-4 19:22:45

请教楼猪，后减震漏油单边怎么解决？怎么确定原因？

zjsxwx0322 · 发表于 2021-2-4 20:16:06

阻尼杆我加长了4cm

zjsxwx0322 · 发表于 2021-2-4 20:17:20

加长的一节，阻尼孔要打在最下面

蛋哥 · 发表于 2021-2-4 20:27:04

zjsxwx0322 发表于 2021-2-4 20:17
加长的一节，阻尼孔要打在最下面

对的，正在焊接底部4个阻尼孔的上面2个，再最下面在打2个。要不到底要爆油封

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