今天看到一个不改硬件的控制器超压方案，大佬给鉴定下

不作死不舒服

昨天我在论坛发贴求助怎么超压的，坛友和搜来的技术贴基本上都是说要拆控调分压比，而且能调的电压还得看MOS和电容限压，这个还真不好搞，今天上午找到个视频是这么说的，比如60V定压的控，想加两块电池到84V，他的方法是给细红线降压，就是把7个电池还正常串连放到车里，此时车子肯定无法启动，因为控制器保护了，这没毛病。但是他没有拆控，只是在车身大线里找到了电门锁正极进线，大线里有根线去电门锁对吧，他把这根线断开，在7个电池里从低到高数了5个电池，然后在第五个电池的正极接了一根线，接在了去电门锁的线上，照他的意思就是控制器识别到的电门锁电压还是60V，就可以运行了，而且是驱动整组84V电池运行的，他视频里确实也成功了，后面又加了一块到96V，不过这时候控制器保护了，应该是超过MOS或者电容的上限了？但是84V他能用的，这个方法和拆控制器调分压比哪个靠谱？

dasen

绕不过mos和电解电容耐压值，只是骗了控制器不过压保护。

dasen

超压要在控制器能承受情况下超，否则就真的作死了。换高压控制器才是正道。

不作死不舒服

dasen 发表于 2021-2-7 20:59
绕不过mos和电解电容耐压值，只是骗了控制器不过压保护。

那这个不是比拆控制器改分压比更省事吗？只要在整器电池中间多接一根线就行了，不绕开耐压值，反正超了压控制器也动不了，就是在耐压值以下它才能动，那这是不是和改分压比一个效果？

不作死不舒服

dasen 发表于 2021-2-7 21:02
超压要在控制器能承受情况下超，否则就真的作死了。换高压控制器才是正道。

一般超一级应该没问题吧？比如最高72V的，超到84，96的超到108这样？

weixiongwen

72V控制器一般都是100V  铅酸超压到84V还可以，铅酸电池可以说电流大点满把都电压都降到72V锂电工作范围了，但是你从第五个电池开始接，久了 前面五个电池就会提前没电，电池报废，
要是超到96V，真的是作死了 ，硬件摆在这里，如果72V的共都能当96V厂家干嘛不直接拿72V的控当96V的用，72V的控制器管更加便宜呢？你比厂家还精？

(原)步来电

这应该不难理解，前题是你的控制器耐压要能到84V或96V
视频里的控制器可以，不代表你的也可以
如果你的mos或电容就是只能耐60V或72V
你送入的电压超过额定值 下场就是炸控

iy0012

网络技术资料要根据自己的基础知识及认识程度分析，不能盲目的照搬。
有那功夫多多保装自己的基础知识及理论知识，这是祖辈留给咱们的科学理论，而不是哲学。

(原)天启

耐压100v的管子，实际使用中 你电压到90v 可能都不行 管子快速关断有浪涌冲击

lshu

生命与安全最重要，这不是钱的问题。