小白我又来咯！趁论坛关闭多问几个问题！

(原)Jhcpy1987 · 发表于 2021-2-9 22:05:20

还是关于18650电池放电倍率的。请老大们就干脆的告诉我：3Ｃ放电的电池组适合什么样瓦数的车子，什么情况下需要换中控，什么情况下需要大放电倍数的电池组就行。

比方说：速度要求不高，里程高，小白你可以用3Ｃ的18650电池组一个大点容量的，保护板限流高一点的就行。
比方说：速度要求高，里程也高的用什么样的放电倍率电池，保护板限流是否要再多点余量，控制器是否要换等等！

求解答！

(原)Jhcpy1987 · 发表于 2021-2-9 22:06:53

去年接触锂电池，就经常看组装视频，刚有个论坛这个家，没想到转眼就要没了……

苦啊！！！！！！！！！！！！

(原)氧化氢 · 发表于 2021-2-9 22:28:20

3C 是倍容量的意思，所以对你问题没法直接回答。

比如你要100A 放电要去，对应33Ah电池就是够了。

那你要想普通电自，可能巡航就15A够了，你5Ah电池也行。

但是距离就受限了。只能放电0.3h，18分钟就没电了，骑不了多远。你看看下3c下速度多少*0.3，没多远。

(原)Jhcpy1987 · 发表于 2021-2-9 22:49:41

那我想问60V30a3c放电的电池与60ｖ30a5c放电的电池，那个跑的远？保护板限流40A 中控制器限流30a，电机500W。一直最高速46跑。

我就想问这两种电池适合用什么样的车？

(原)氧化氢 · 发表于 2021-2-9 23:37:08

电流30A，实际对于 3C电池来说，实际放电也是1c，对于5c这个电池来说，也是1c。

所以实际情况是容量决定了距离，二者最后走的距离差不多的。

500W的机器，用不到这样电池。
这种倍率的，都玩儿加速能力，带大功率的。
你比如你5C的，实际放电能到150A，这非常大电流了。2000W电机也随便玩了了。

结论是：这两电池，适合玩玩极速加速，不适合续航远的。当然你这配置属于降级用，1.8度电跑500w电机，估计这天能跑60km+？

(原)Jhcpy1987 · 发表于 2021-2-10 07:05:43

爷们，太感谢🙏您啦！
我就是想问这个问题啊！对于我这样的纯外行来说，虽然知道怎么组电池，但是就是不知道其中：电池的倍率、保护板、中控、电机之间有什么特殊的关系。现在听您这么一说，我就明白了，太感谢🙏您啦！

(原)り于残 · 发表于 2021-2-10 08:31:05

简单点来说就是1C就是你电池容量的一倍几C就是几倍这下明白了吧？

(原)氧化氢 · 发表于 2021-2-10 08:33:12

不客气，有帮助就好。

(原)huanjiadong · 发表于 2021-2-10 09:40:24

比如我现在电池是72V100AH的，我的控制器最大电流150A，最高只需电池1.5C就可以了，所以对电池的放电倍率要求不高，宁德的大单体就可以满足要求。我的72V100AH，车子四代目萨博控制器72150带全顺2000WP，50速度电流大约20-25A，可以跑180-200KM。如果你电池只做72V50AH的话，控制器150AH，电池就得3C放电，你就得找能3C放电的电芯来组。

(原)dafang · 发表于 2021-2-10 18:19:20

Jhcpy1987 发表于 2021-2-9 22:49
那我想问60V30a3c放电的电池与60ｖ30a5c放电的电池，那个跑的远？保护板限流40A 中控制器限流30a，电机500W ...

理论上这两组电池行程公里数是一样的。3C5C只是电池放电电流能力不同，在你500瓦电机中，都在两组电池上限之下许多了，这时总行程能力只看多少AH.

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