发一个前几年做的摩托启动电瓶（重伤员包扎型）

sushilang

外壳确实简单了些，铁锂就是香。

感谢分享。

保护板这方面，能再单独给摩托车启动电瓶来一课么？

sushilang

这电池放电能力，2并能扛得住么？

tyuka

sushilang 发表于 2021-5-27 09:31
这电池放电能力，2并能扛得住么？

我记得以前有人短路试验，短路电流200A左右。

30C放电是没有问题的，启动摩托车肯定没问题

我是小号

手工不错。

zqz30

sushilang 发表于 2021-5-27 09:30
外壳确实简单了些，铁锂就是香。

感谢分享。

就在这里说说把。
摩托车启动电瓶保护板更多是理念上的问题。首先环境恶劣，且发电机特性，基本只能选铁锂（详细说就太多了）
我做之前，先是收集当前摩托启动锂电瓶的问题，去摩托论坛逛逛基本就知道了：爆输出MOS最常见。

一般小排量摩托启动电流几十A，保护板压力不是太大。大排量摩托动辄200A左右的启动电流，杯具随时会发生。（既然那么容易爆，你以为你能买到上品MOS？ 那就不用！），况且单纯的保护板动作会切断电瓶和整车的联系，这可能会导致电喷系统不稳定（电瓶是整车的稳压滤波器），那么还得加大功率均衡板来补偿。（这样整出来成本太高昂，故障率不低！）

铁锂电池安全性好，但限压还是要的，限压额外带来的好处是被动均衡。铁锂安全性好。限压一定要选用大电流均衡板并安装在散热器上（最好能测试，均衡板能拖垮发电机最高电压到安全值限压并均衡，没那个条件就直接选1A限压均衡板（这个板的价钱不含运费只要几块钱）。只用限压均衡板做出来就是简单，廉价，粗暴，可靠（但得特别注意不要短路）。

如果还要深究完美，那就要象我如图上的那个电阻，限制最大充电电流。（但一般用用似乎用不上）
其实我的附图已经说明了一切，

那个电阻可以省略，我是因为电池太烂且想尽量延寿才加的。长期使用总结：那个额外的均衡头也没必要，自身随时都在被均衡。
组装前按测试结果已经是报废电池了，但已经用了3，4年了，状态还可以。觉得还能用上几年。说明这样设计是合适的。

zqz30

sushilang 发表于 2021-5-27 09:30
外壳确实简单了些，铁锂就是香。

感谢分享。

图片可能不太看得清我的安装工艺
保护板通过3M导热胶带安装在铝板上裸露，上面还有块绝缘板镂空保护。表面刷凡林水（绝缘漆），曾被淹过一天，水退后测试还是满电，清理干净，换了机油，空滤，秒启。
另外多说一句，3并4串，公升级机车都是秒启（去年给朋友的公升级摩托做过2个完全相同的）

注意防震工艺，圆柱型电池加上支架更好

因为买的电池太烂，所以没有动力花钱做个精美外壳。所以特别把标题改了

whseen

zqz30 发表于 2021-5-27 13:41
就在这里说说把。
摩托车启动电瓶保护板更多是理念上的问题。首先环境恶劣，且发电机特性，基本只能选铁锂 ...

大摩托的话，可像航模电池组直连输出，中间加蜂鸣器提示表头，过充过放出现提示声拔开电池组。或者保护板像动力电池组点焊机，把输出功率管尽可能多并联，用kicad开元电路板软件，设计好mos功率走线匀流部分。目前摩托发电机短路调节方式很不利于省油，应该采用宽电压输入，升降压反激式开关电源稳压，发动机拉高转速时，发电机转子像摇表有限速离合装置，避免发电机转速过高烧电源。或者采用鼠笼转子异步发电机第四象限发电，开关磁阻等无刷励磁结构，调节能力比永磁更好，更适合摩托等灰尘容易进入环境。

zqz30

改装一个东西，我的观点是调试完毕后，忽略它的存在，让它自动运行，不再干预了（不然就是失败了）。

省心可靠是第一要素。

kaivaya8

zqz30 发表于 2021-5-27 19:11
改装一个东西，我的观点是调试完毕后，忽略它的存在，让它自动运行，不再干预了（不然就是失败了）。

省心 ...

省心 可靠 这个观点我喜欢。。 想可靠 必须设计要简单。好维修 好维护

sushilang

zqz30 发表于 2021-5-27 13:41
就在这里说说把。
摩托车启动电瓶保护板更多是理念上的问题。首先环境恶劣，且发电机特性，基本只能选铁锂 ...

感谢分享。


保护板方便分享下地址么？这块我比较白。